隋炀帝|京杭大运河''葬送''了隋炀帝？隋炀帝与京杭大运河的恩恩怨怨( 三 ) 恩恩怨怨|葬送|杨广|京杭大运

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若论大运河的开凿与隋炀帝的历史功过，唐代诗人皮日休的《汴河铭》中曾说过''在隋之民不胜其害，在唐之民不胜其利也。''较为客观公正的评价了隋炀帝的过失，既批评了开凿运河的繁重的赋役，又肯定了开凿工程的牺牲与贡献。唐初，每年经通济渠调运的粮食约万石。开元二十一年，京兆尹裴耀卿改革漕运，凡三年，运粟入关中达万石，平均每年余万石。魏征所著《魏书》对此是这么提到的：今将巡历淮海，观省风俗，眷求谠言，徒繁词翰，而乡校之内，阙尔无闻。……辛亥，发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮。庚申，遣黄门侍郎王弘、上仪同于士澄往江南采木，造龙舟、凤甗、黄龙、赤舰、楼船等数万艘。从中可以发现，隋炀帝最初的动因，还是要巡视江南，查察问题问题所在。所以在大业元年，就开始陆续开通济渠、洛水，且准备打造船只。从这里面确实可以看出隋炀帝巡游的目的，但是说是取乐，却不能做出任何的证明，因为此时是隋炀帝刚即位，就在此前后，隋炀帝还陆续在边疆有所成绩。所以，隋炀帝大概率的目的并不是为了经济往来，而更多是为了巩固南方的统治秩序，当然也不是为了取乐。但是魏征在《隋书》中论述时明明也提到此，却在最后的结论中这么说到：淫荒无度，法令滋章，教绝四维，刑参五虐，锄诛骨肉，屠剿忠良，受赏者莫见其功，为戮者不知其罪。骄怒之兵屡动，土木之功不息。

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当然无论开凿大运河的真实目的是出自隋炀帝的个人私欲,还是为了巩固隋朝政权统治的稳固，由于我国古代陆路运输还不是非常地发达，在交通方面还是依靠水运为主，这也就意味着开通此条水路通道的意义与价值都是客观存在的，只不过由于古代的技术非常落后，这些开挖工事全部都是由老百姓们用体力来落实。一条大运河，死伤万千计，得民心者才能坐天下。隋王朝的此项举措已经让自身失去了天下的民心。百姓负役过重，导致天下的百姓怨声载道，一度生活在水深火热之中，还是应证了那句老话''水可载舟，亦可覆舟''，最终也加速了隋朝的灭亡。唐代诗人皮日休也曾经这样评价过大运河：''尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多?''意思是：''尽管人们都说隋朝灭亡是因为大运河的开通，但是它至今还发挥了很大作用。如果没有隋炀帝在大运河乘龙舟游玩，他修筑大运河的功绩可以和大禹媲美。''作为新都城的重要交通配套，史学家普遍将开凿运河的动机简单概括为隋炀帝意图下江南赏琼花美人。近代学者张昆河说：''按理言之，实皆有利于国家民生，然出于君王游幸之私意，且操之过急，民力疲弊，遂为亡国之虐症矣。''自 20 世纪 80 年代以来，学界普遍对其动机评价趋为公允。李筑《隋炀帝于大运河的开凿》认为开凿运河是为了''巡历淮海、''安辑河北''。梁克敏《关于唐人对隋炀帝的评价》也总结开运河是为达到改变''关河重阻，无由自达''的状况，达到上下''协同归心''的政治目的。