阿里犀牛智造真的能为服装行业创造价值吗?( 二 )


第三点 , 智能调度中枢
这个优化主要体现在流水线生产端 , 传统的服装工厂流水线的设置是“直线型” , 其衣服的吊挂是单向流转 , 因为工厂工人的工作效率的差异化 , 很容易造成流水线拥堵问题 , 比如说上一个环节给衣服印花 , 速度很快 , 但到了下一个缝扣子环节 , 速度变慢 , 就造成大量衣服堆积在缝扣子环节 , 产生堵车现象;同时即使在缝扣子环节 , 每个工人的速度也不同 。
犀牛智造官方宣传采用全域计划统筹 , 智能优化匹配产能 。 其落地方案是 , 抛弃以往的“直线型”单向流水线作业模式 , 采用“蜘蛛网”式吊挂设备 , 通过后台的人工智能技术和物联网技术 , 将产能自动分配到产能空余的工位 , 这样能够大大提高生产效率 , 从工人薪酬分配上来讲 , 也更能体现“多劳多得” , 提高工人单效 。
这种是需要产线改造的 , 比如阿里如果造出一个并行流水线 , 可以达到这种智能调度 , 而且复制性比较高、成本小 , 可以以项目的形式出售给各中小服装生产型企业 , 这种方式是个人认可 , 是可以切切实实提升生产效率 , 不过产线改造成本都不小 。
第四点 , 区域中央仓供给网络
这个网络主要解决的是原材料供给端的问题 , 传统的工厂在与品牌商沟通之后 , 由工厂或者品牌商去寻找相匹配的原材料供应商 。 这种传统模式下 , 有一些弊端:一是寻找供应商的时间成本和渠道成本 , 行业鱼龙混杂 , 在偌大的原材料市场里 , 找到性价比高的供应商 , 其难度较大 。 二是传统工厂一般有长期固定合作的原材料供应商 , 有稳定的利益关系 , 品牌商很难撼动这块利益关系 , 最终选择向工厂妥协 , 在产品呈现度和成本把控上会有所牺牲 。 三是传统工厂的原材料品类与质量有限 , 无法完全满足品牌商的原材料需求 。 四是行业采购潜规则盛行 , 以滥充好、中途换料、吃回扣现象普遍 , 品牌商在流程环节上无法严格把控 , 由此产生的隐性成本较高 。
这种相当于给原材料预定、销售端起到了信用背书的目的 , 在一定程度上搭建了原材料采购的交流平台 , 与滴滴打车四类 。 可是是否能充当面向B端的淘宝 , 还是有许多推广与提升的地方 。 构建面向B端的原材料沟通、销售平台非常必要 , 有阿里平台背书 , 肯定会减少许多中间商的差价 。 同时可以通过数据分析提供一部分采购、备料参考 , 但是这种参考基本通过“人工智能”也能达到 , 作用并不会有网上那样神乎其神的大数据分析预测 。
第五点 , 柔性智能工厂
这个优化主要解决中小品牌商的生产痛点 , 传统的工厂为了提高利润率和规模化效益 , 一般主力攻克大品牌商客户 , 大订单意味着产能稳定、道德风险小 , 因此中小品牌商订单小、道德风险高 , 一旦出现现金流危机 , 传统工厂很难收回剩余尾款 , 因此大部分传统工厂对中小品牌商不太热情 。
犀牛智造官方宣传说 , 可以实现100件起订 , 最快7天交付成品 , 这无疑是个福音 。 传统的制造工厂 , 一般5000件、上万件起订 , 不同的起订额度对应着不同的产品单价 , 中小品牌商一般处于风险考虑和对市场的不确定性 , 不敢大批量订购 。 犀牛智造把合作门槛大大降低 , 有利于中小品牌商在发展初期稳步发展 。 犀牛智造首批合作的品牌商是淘宝的200个中小商家 , 未来还会逐步拓展 。
阿里犀牛智造真的能为服装行业创造价值吗?文章插图
这个解决的痛点有些像大规模定制 , 即积沙成塔 。 比如隔壁老王跑黑车只有两三个客户 , 如果专职跑黑车根本就养活不了自己 。 但是有一天出了滴滴平台 , 老王可以接四十个单子 , 那就可以专职跑车了 。 同样的道理 , 100件对于传统工厂来说订单太少了 , 但是通过阿里犀牛平台汇总了10个厂家的100个类似的订单 , 那就是10000件 , 与大品牌厂家已经无异 。 这样就成为了服装制造业的“滴滴平台” , 起到了汇总订单然后定向派单的作用 。
阿里犀牛智造 , 路在何方?
首先 , 犀牛智造的新模式、大平台会一条鲶鱼 , 搅动了传统服装制造业的死水 。
阿里犀牛智造真的能为服装行业创造价值吗?文章插图
在当前“三去一降一补”的政策背景下 , 犀牛智造可以去产能、去库存、降成本 , 长期而言 , 有利于服装制造业的优化升级 。 同时 , 物联网、人工智能技术的应用 , 也为其他行业的制造业提供了一个改革思路 , 从这个层面上来讲 , 犀牛智造是具有积极意义的 。 而且阿里也在利用自己流量与资本的力量打造公共平台 , 这也是大企业的责任与能力所在 , 无可厚非 。