案例了解3D打印如何帮助小型企业实现制造火箭的蓝图( 二 ) 摩根士丹利（MorganStanley）估计

仿真发挥了重要的作用， PythomSpace对燃料进行CFD分析，以准确检查其冷却方式和冷却位置。通过仿真，无需花费一年的时间进行重建，就可以改善许多不同设计的冷却通道。
但是，不过这其中跟GKN Additive对PythomSpace在3D打印制造过程的支持有关。
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检查已安装到喷射器流量测试台上的3D打印喷射器。来源：PythomSpace
到目前为止， PythomSpace主要使用的材料是Inconel 625 ，并将在下一阶段切换到Inconel 718 。两种材料都是镍铬合金，并已在60年代使用，不过各种材料目前正在快速发展，因此PythomSpace也在探索铝和铜的选择。
3D科学谷Review
金属3D打印已经成为航空和航空航天领域的一项关键技术，因为它的优势与该行业的关键需求保持一致，包括减轻重量、节省燃料、提高运营效率、部件整合、加速上市时间和减少对零部件的存储要求。
正如ACAM中国执行董事王晓燕女士在中国科协第22届年会《3D打印助力动力装备发展报告》提到3D打印革新动力装备的发展可以简单概括为两点：爆发力强、安全性高。 3D打印释放了设计与制造的自由度，通过优化燃料与空气的混合比等方式，提升动力装备的动能；另一方面，通过3D打印冷却通道或者是铜金属，提升了动力装备的快速散热性能，获得更高的安全性。
技术的进步带来了新的创业空间。不仅仅是国外涌现出Space X, Blue Origin ， Launcher、Relativity Space、Rocket Lab、Tri-D Dynamics等商业航天公司。
根据3D科学谷的市场观察，国内也涌现出包括零壹空间，深蓝航天，星际荣耀等商业航天公司，这些公司在积极的探索3D打印技术在商业航天制造的应用。此外，中国航天空气动力技术研究院在3D打印符合材料空间压力容器方面，湖北三江航天在镍基高温合金喷注器方面，上海空间推进研究所在液体火箭发动机再生冷却身部及其槽道结构方面，西安航天发动机厂在高强度不锈钢三元闭式叶轮的整体制造、航天发动机换热构件的制备以及多内腔窄流道喷注器的成形方面，均获得了一定的成果。更多信息，请参考3D科学谷之前发布的《一文洞悉商业航天火箭领域的3D打印进展》
不过3D打印并非是一座孤岛，而必须与其他传统制造工艺相融合，才能成为创造制造业附加值的“利器” 。根据3D科学谷的市场观察，瑞士精密机床制造商 GF 加工方案正在推动在3D打印与其他制造工艺的融合。 GF 加工方案围绕制造业用户实现高附加值产品制造的需求，打造了增材制造、减材制造全流程解决方案。 2020年10年16日，随着GF 加工方案位于中国上海的增材制造中心-“AMotion Center ”正式开幕， GF 加工方案的创新性全流程增材制造解决方案也将更深的植根于中国市场，为中国制造业用户推进增材制造应用，实现产品创新提供技术解决方案的支持。
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