智能|潘永刚：中国智能物流发展简述（附PPT下载）( 二 ) 中薪|高薪|ppt|智能|物流|潘永刚

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普洛斯作为高标仓标准建立者，也在尝试构建智能仓库标准。它面向不同行业和不同环节，以提升评效与人效为基础诉求，在存储环节、分拣环节、搬运环节和辅助环节使用相应智能解决方案。
我们也要看到在所有的这些环节背后都还有智能算法的应用，再不断的去提升这一环节、流程、节点的效率，这里面可能有有各种优化算法模型：机器学习、路径优化、库存优化、调度优化、路由优化、补货模型、调拨模型、预测模型、网络模型等，通过这样不同的优化算法和模型应用使每一部分都能够不断的持续自我进化。

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如果前端流程数字化了，然后所有涉及的终端、主体、节点也都获得智能化提升，后端又有算法模型进行不断地优化，其后台就应该有一个全链路的数据体系，不断地支撑运营整合、组织协同，所以我们要通过不同的数据整合构建可视化能力、整合分享能力、平台服务能力、异常响应能力、生态圈构建能力，再去适应不同的场景来服务我们的组织和客户。

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前面讲的，大概思考了数字化、智能化的未来物流世界：要有数据集中的一个底层平台体系，中间要对流程有数字化管控体系，所有的流程节点和前端设施设备、企业、人员都有相应的智能化、物联网化的终端应用，同时有算法模型持续地优化。
【 智能|潘永刚：中国智能物流发展简述（附PPT下载）】

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最后，当然还是要回到中国市场现状看。罗戈一直强调，中国太大了，中国是一种城乡二元结构的社会。我们既看到了智能物流的快速发展迭代，大型物流企业飞快地应用科技强化竞争力；同时我们还有大量的小企业，大量的个体物流从业者在用非常传统地手工、人工方式处理业务。这当然也是因为中国有大量的分散商业主体存在，使得说需求本身完全没有上升到需要智能化。智能和初级是同在的，这种情况下我们既要关注智能也要关注物流基本情况。