上飞装备|花200元参观，却买下了20万元的别墅电梯，这样的工业游前景几何( 二 ) 低薪|中薪|高薪|前景|别墅|电梯

在西雅图，波音公司的工业旅游已成为当地一个标志性景点，预约、购票、参观流程非常简便。在波音厂区内，游客服务台、咖啡座、波音纪念品商店一应俱全，展览区则陈列着波音飞机的各个主要部件，发动机、机头、机身、机尾、轮胎等，让飞机爱好者过足眼瘾。游客还可以乘电梯直达观光平台，一览波音厂区全貌……无论从观赏性、休闲性，还是商业角度，波音的工业游项目都实现了产业链式的发展，不少国家的领导人也曾到此参观。
长期关注工业游发展的上海普陀区旅游协会秘书长黄自强告诉解放日报·上观新闻采访人员，在国内一些城市，部分与居民日常生活密切相关的工业游项目也实现了不错的变现效果。
在潮州，一家名为松发陶瓷的企业在当地人流量最大的牌坊街建起了陶瓷体验馆，人们在体验馆内可以体验浓缩版的陶瓷生产流程，感受已有1000多年历史的潮州“手拉壶”工艺。体验馆的大屏幕上，实时播放位于郊区的陶瓷制作数字化工厂的流程。如果人们看了这些仍意犹未尽，可以直接在体验馆扫码预约去参观工厂。黄自强说，体验馆开出了仅一年多时间，每月的商品营业额可达90-100万元。这种看得见的收益，也促使生产企业愿意继续投入做工业旅游。

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参加工业游的小学生，互动环节很活跃黄自强供图
在湖州森赫电梯公司，中小学生们成批来到这里的电梯安全科普馆，了解电梯为什么会“吃人”、为什么自动扶梯“左行右立”不可取，现场上起了安全教育实景课；在深圳，由当地最大的垃圾焚烧填埋场改造而成的龙岗环保教育基地，目前也已成为3A级旅游景区，每年接待6万名左右的中小学生，孩子们在这里了解为什么需要对垃圾进行分类的具象知识。“一般生产型的工业游项目很难变现，这两个工业旅游点所在的当地政府，把这里作为中小学安全教育课的一个教学点。家长也跟着孩子们来了，企业有了收益，实现了良性循环。”
工业游对企业的品牌宣传效果，有时堪称立竿见影。“前几个月，我带了一个政府考察团来曼隆蒂森克虏伯电梯公司参观，游客之前对这家企业不太了解，参观时得知这家德国企业是世界500强，有200多年的历史，又详细参观了生产流程，第三天就向厂家下订了一个20万元起步的别墅电梯。”屠蓓华说，这家电梯公司，也是临港新片区对工业游配合度最高的企业之一。而临港的工业游线路价格，多半在200元以内。
【上海工业游应更注重引流】
在黄自强看来，上海的工业游早在十多年前就已起步，但目前总体仍不温不火，最主要就是受限于接待能力、预订系统、服务流程、企业收益的链条没有真正打通，企业参与工业游的积极性打折，游客的体验就较难提升。
“以接待讲解这个环节来说，上海现在很多企业的工业游讲解人员都是兼职的，人员不稳定，游客的体验没法保证。另外，企业临时遇到设备检修，或者有接待任务，不对游客开放，旅游团预约就成了问题。这种情况下，旅行社也很难有很大的积极性去开拓这个市场。”黄自强说。相比之下，临港工业游目前有专业的旅游机构参与，已经开了一个好头，但必然有一个探索和磨合的过程。
事实上，上海的工业游产品并不稀缺。除了一些由老的工业基地或厂址改造而成的文创园区如8号桥、M50创意园等名声在外，上海生产型工业旅游目的地也不少。比如，上汽大众的工业游项目上，就有专门的讲解队伍，兼顾了专业性和生动性；位于嘉定南翔的太太乐鸡精，以一座“味道博物馆”向人们普及从古到今人类对“味道”的探索；上海印钞厂、位于金桥的可口可乐工厂等，都有较为成熟的工业旅游项目。

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曼隆蒂森克虏伯电梯公司的生产车间颇为干净整洁
“我们的工业游产品目前最缺的是客流的导入和产品包装。这个包装是要进一步强调它的旅游属性，让人们知道去了工业旅游点能看到什么、学到什么、带走什么。” 黄自强认为，工业游至少要包括品牌宣讲、先进生产展示、体验与分享三个环节，让游客能在一个参观点停留1-1.5小时，才能发展为一个旅游目的地。从这几个方面来看，上海的工业游产品在宣传和包装力度上需要进一步加强，可以考虑在人流密集的区域打造一些展示馆，实现客源引流。另外，生产型企业的工业游，应考虑增加体验性的内容，让顾客能“玩得起来”，比如增加可供拍照“打卡”的点，或是可以分享给别人的好玩的故事。