1-9月客车/专用车电池装机量：宁德时代双料第一 011-9月客车电池装机量起点研究

【1-9月客车/专用车电池装机量：宁德时代双料第一】01
1-9月客车电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示， 2020年1-9月新能源汽车产量约为69.2万辆，其中乘用车约有62.1万辆，占比89.7%；客车约有3.2万辆，占比4.6% ，专用车约有3.9万辆，占比5.6% 。
客车产量排名前十的企业分别是宇通、比亚迪、中通、北汽福田、上海申沃、金龙汽车、厦门金龙、安徽安凯、厦门金旅、南京金龙。如下图所示：
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看， 1-9月动力电池总装机量为34.25GWh ，其中客车电池装机量为6.2GWh ，约占比18% 。
2020年1-9客车配套电池企业排名前十分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、盟固利、万向一二三、银隆新能源、力神、春兰、微宏动力，排名top10的企业合计份额达到99.5% ，其中仅宁德时代一家占比已超过74% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为5976.2MWh ，占比96.6%；锰酸锂电池装机量为100.5MWh ，占比1.6%；其他类型电池装机量为110.6MWh ，占比1.8% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量5969.9MWh ，占比96.5%；软包电池装机量167.4MWh ，占比2.7%；圆柱电池装机量仅有49.9MWh ，占比0.8% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
1-9月专用车电池装机量
1-9月专用车产量约为3.9万辆，产量排名前十的企业分别是重庆瑞驰、东风汽车、奇瑞商用车、华晨鑫源、广西汽车、长安汽车、上海万象、上汽通用五菱、厦门金旅、上汽大通。如下图所示：
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看， 1-9月专用车电池装机量为2.4GWh ，约占比7.4% 。
1-9月份专用车配套电池企业共有45家，排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、力神、鹏辉能源、比亚迪、亿纬锂能、盟固利、桑顿、安驰新能源、比克，宁德时代一家占比达到59.4% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为2163.6MWh ，占比89.9%；三元电池装机量为214.8MWh ，占比8.9%；锰酸锂以及其他类型电池装机量为28.4MWh ，占比1.2% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量2198MWh ，占比91.3%；软包电池装机量114.8MWh ，占比4.8%；圆柱电池装机量仅有94MWh ，占比3.9% 。
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数据来源：起点研究院（SPIR）
国轩高科双榜前五
在电池装机量排名中，国轩高科的表现一直不错。在今年前三季度中，国轩高科的动力电池装机总量在国内排名第五。其中， 1-9月客车装机量为175.8MWh ，排名第4 ，占比2.8%；在专用车领域中排名第2 ，装机量为242.7MWh ，占比10.1% 。
日前，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在2020年将产能规模提升至28GWh ，到2023年达到80GWh ， 2025年达到100GWh 。
目前，国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地；在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。
面向未来，国轩高科要想更上一层楼，其最大倚仗还是大众集团，两者是否能够携手产生更多化学反应至关重要。
银隆新能源客车装机量排名第7
银隆新能源1-9月客车装机量为49.9MWh ，排名第7 ，为北汽福田、珠海广通配套电池。
起点锂电大数据调查显示， 2019年银隆的销量出现了下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76% ，位列新能源客车销量榜的第十位，其装机量跟着出现下滑。
近期关于银隆新能源的股权出售问题又引起了大众的讨论。一方面，银隆新能源正在火急火燎地出售股权，但另一方面， 10月初，董明珠在国庆复工后的第一时间为银隆站台，携银隆新能源的总裁赖信华拜访天津市政府。目前来看，银隆新能源目前的局面还尚未明朗，未来走向仍需要时间观察。