京东物流赴港上市传闻背后：快递企业密集屯粮、价格战加剧( 二 ) 作者：时代财经王言编辑：郑

“价格战”愈演愈烈事实上，在这场没有硝烟的“屯粮”大战背后，还有快递行业愈演愈烈的“价格战” 。
10月1日，京东旗下的众邮快递宣布推出1.5元发全国的优惠政策。今年来，京东物流也明显加快了个人业务的推广，并不断推出一系列优惠政策。
11月24日，一位京东物流员工告诉时代财经，自己除了负责配送平台电商包裹外，目前也开始推广个人快递业务。 “如果顾客在收京东快递的时候发京东快递，会有一定程度的优惠。 ”
上述员工向时代财经表示，京东物流也在近期推出了满减、满单返礼和秒杀等多项优惠活动。
作为“后起之秀” ，极兔快递的打法更为凶猛，在华东华南等市场推出了单票低于1元的收费政策。据国信证券研报，截至今年8月，预计极兔日均业务量已经超过700万件。
前有狼后有虎的态势下，顺丰和通达系或是放下身段，全面布局单价较低的电商件市场，或是直接下调快递价格，以价换量。
去年5月，针对电商客户，顺丰推出了性价较高“特惠专配” 。今年“双十一”前夕，顺丰又推出了加盟制快递网络丰网。顺丰推出“特惠专配”之后，依赖电商业务的通达系开始降低了快递单价。彼时，据多家媒体报道，顺丰特惠价格在三元左右，圆通、申通、韵达等企业直接将价格调整到一元至两元。
价格战下，多家上市快递公司的月度单票收入出现了较大幅度的下滑。顺丰10月速运物流业务营收同比增34.22%；业务量6.89亿票，同比增长57.31%；单票收入17.50元，同比下降14.68% 。
相较之下，通达系的单票收入降幅更大。 10月，韵达单票收入为2.18元，同比下滑32.72%；申通单票收入为2.25元，同比下降20.21%；圆通单票收入为2.14元，同比下滑23.17% 。今年二季度，中通单票收入为1.29元，同比下降20.9% 。
徐勇对时代财经分析称，目前国内快递行业市场集中度较低，头部企业在规模、份额方面竞争激烈，仍处在高投入的决战期。 “价格战肯定是要打的，低价竞争之后行业的集中度才会提高。届时，竞争的重点才会从价格转移到品质和服务上。 ”
价格战之下，快递企业的负债率也普遍呈现走高趋势，除了圆通之外，通达系其他三家企业和顺丰的资产负债率在近年来均有一定程度上涨。
文章插图
通达系各家公司和顺丰近年来的负债情况时代财经统计
京东虽然未披露物流业务的具体负债情况，但2017至2019年，京东物流一直处于亏损状况，分别亏损20.7亿元、51.37亿元、10.22亿元，三年总计亏损82亿元。
杨达卿认为，对于负债率日渐高企的企业们来说，不论是上市还是出售部分股权等手段，都将帮助其缓解资金的压力。
【京东物流赴港上市传闻背后：快递企业密集屯粮、价格战加剧】“中国快递企业整体负债率处在安全可控的区间，在现阶段，企业需要稳步的投入扩张，如果实现先占优势，短期的负债率上升并不是坏事。 ”杨达卿说道。