第二，2023-2025年，在第二个三年，我们要去到欧洲和部分的亚洲、非洲、美洲的国家。我上次创业就是先做比较发达的国家，对产品品质要求高，进去了做好了，利润很高。反过来对于国内品质的要求也会很高。
如果没有争第一的目标，没有与全球第一的安全标准和品质标准，你永远做不到，要把这一点分解成10—15年的逻辑。国际化是倒逼我们的过程。我们希望全球化占到我们50%以上销量的时候，就会转变。
符绩勋：
你的策略是一步一个脚印和三个“三年”来走。像小米50%的销量是在海外，但是主要的销量更多的是在发展中国家。而你觉得做汽车肯定就是要走发达国家，然后让他们的标准，让他们对质量的要求，来反哺我们对于科技的追求和进步。
最后也请你讲讲对小鹏汽车的愿景，我记得你当时和我说过，至少希望它是万亿级的公司。你是如何设想这个愿景，以及你需要怎样的人才储备、团队储备，实现你的愿景？因为小鹏我很佩服你，你是心胸非常开阔，非常有胸怀的创业者。第一次创业做UC浏览器，招了俞永福进来做CEO，领导着团队往前走，这是一个很难的事情。

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何小鹏：
每家企业的愿景就是创始人的心态。
比如我自己在小鹏投了很多钱，小鹏的愿景是未来交通探索者。第四次工业革命里面，新的交通工具让更多的人通过技术的方式体验到更安全、更快捷、更不一样的交通生活。
今天我们看到的第一个是智能汽车，时速100公里左右。那么我们也做了一个低空飞行的公司叫小鹏汇天，GGV也投资了。我们觉得，未来的5～15年是很有机会的。没有一个交通工具在过去的十年时间，在十公里以内的交通辅助工具能够帮助我们的，所以我们认为机器可以像一匹马，小鹏可以做很多的事情。

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随着今年我们做到第5年，看到了很多巨大的机会。但是这些机会要抓住非常难。有人喜欢我们，比如像绩勋一直支持我们，很感谢。如果没有人出钱，我们自己几个兄弟出钱，养到一定的程度它如果挂掉了，就是为国家培养了人才。如果没挂掉，像绩勋这样的大佬有没有兴趣再投一点点，再往下走一步（笑）。
中国的创业者和中国的很多人才需要科技的探索。在我们的逻辑里，创新分很多种，我们要做结构性创新，比如说如果你懂大型软件的工程能力和大型硬件的工程能力，你可以把这两个能力混合起来。就像最开始从马车到汽车，汽车是一个巨大的创新，它不是每一种技术的创新，而是一个结构体系的创新，结构体系的创新可以做很多的事情。
我期望明后年给大家看看很科技前沿的东西，这些变革做到5—10年，可以共享，又创造出新的结构体，这是非常有价值的事情。所以我们的愿景是人生苦短，将投资做结构性尝试，然后呼吁一群科技前沿的投资者，一起去改变下一个十年、二十年，创建我们更美好的生活。
大家知道每一次工业革命变革的前沿，是交通工具。如果今天没有飞行汽车，没有手机和电脑的网络，人、物信息的交换会大幅度地下降。就是今天的世界比以前的世界好太多了，再把交通能力提升3—5倍的话，我们下一次不用二十年就可以创造出一个新世界来。所以，一家企业的愿景，我觉得第一点是创始人的心态，第二点是一定不要说一套做一套，把这两个做好，就足够了。
符绩勋：
非常感谢，刚才讲创新的时候，你的眼睛永远在发光，特别希望创造一个新的未来。希望我们一起努力！
【 智能汽车|符绩勋对话何小鹏："真正用心想做好软件，都必须先来做硬件。"】本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系

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标题：智能汽车|符绩勋对话何小鹏：＂真正用心想做好软件，都必须先来做硬件。＂( 三 )