刺激|京东还需要新故事吗？( 二 ) 高薪|故事|营收|拼多多|同比增

再例如，京东智联云担任今年中国国际服务贸易洽谈会（CIFTIS）科技服务商。双十一期间，京东智联云的“云上集市”，携手全国50多座城市、3000多个商家，带动区域土特产销售，继续为疫后经济恢复做出贡献。
还有已经递交上市申请的京东数科，刚刚通过港交所上市聆讯的京东健康。京东的故事，其实不少。
被忽略的B端和G端市场另一个让京东在投资人眼中显得普通的原因，是接连不断的购物节和屡创新高的直播带货，吸引了人们几乎所有的关注，同时忽略了广阔的B端市场。
拼多多掀起的下沉市场战争已过半场，中国C端客户基本开发完毕，剩下的只有靠精细化运营提高客户留存率，让单个客户释放更大价值。然而，基于已有流量的价值开发带来的营收和利润增长，几乎不可能比流量红利来得快。
因此，在国家提出产业物联网这一概念后，各大互联网巨头纷纷瞄准了B端和G端市场，认为这两个市场尚是蓝海，能提供第二增长曲线。
只不过突然出现的疫情导致B端市场开拓停滞，“双循环”战略拉动内需下，促进人民消费水平又被放在重要位置。即使对B端和G端的关注，基本也停留在云办公、云课堂等方面。
京东仍在B端和G端保持稳健的投入和开发。除了上文中提到的“云上集市”，京东还有许多在B端和G端的合作。
根据亿邦报道，今年双11期间京东通过开放供应链，与超过55%的品牌产生数据协同，并帮超过500万种商品进行销售预测。依靠强大的智能预测、自动调拨和智能履约技术，京东智能供应链支撑了32个省市自治区、近200个城市的大促预售商品的前置决策，对生厂商安排生产、调拨库存决策起到巨大帮助作用，有效提高了合作品牌的库存周转率。
京东智联云与海马汽车合作生产的第一辆搭载智能车联网的海马X8于今年8月正式亮相。京东将语音购物、家居、维保、京东到家、京东超市、京东生鲜、航班、美食等打通，提供了从购车、养车到购物消费再到出行生活等覆盖各方面的服务供应链，是构建“人-车-家-生活圈”服务生态系统的一次成功尝试。
截至目前，京东智联云打造的“车路协同”解决方案已陆续在西安、武汉、海南自贸区、北京亦庄等地开始布局，将自动驾驶技术投入物流领域综合应用，与政府合作共同推动智慧公路改造，是无人物流在开放道路运用的先驱。
至于京东赋能线下商超、药店等，京东金融与政府和金融机构合作，依然都在顺利进行中。京东的零售端也许没有阿里系电商和拼多多那么明显的优势，但凭借与B端和G端多领域的深入合作，当疫情过去，生活恢复常态，互联网巨头再一次开始重视这两个市场，京东将有明显的先行优势和技术优势。
“下沉”不一定在线上京东最早卖光盘起家。2003年非典疫情让生产生活一度近乎停滞，京东线下十几家店全都关闭，刘强东遣散了几乎所有员工，只带着6个人在总部苦守。当时刘强东只有两千多万资金，而公司的开销一个月要800万左右，按当时非典将持续至少6个月的判断，京东好像已经无法避免关门大吉的命运。
万般无奈的刘强东开始在CDbest论坛发帖打广告。当时颇有影响力的论坛版主的一句“我知道他家，他家是我认识的唯一一家不卖假光盘的公司”，让买家蜂拥而至，京东才活了下来，也才有了现在以高质量产品和服务著称的京东商城。
有人质疑，京东撕不掉“精致”的标签，不够下沉，注定要输在下沉市场的战争中。这里就有两个问题：电商是不是必须下沉？下沉是不是一定要通过互联网零售体现？
互联网覆盖范围越来越广，下沉市场的新用户基数无疑大大超过一二线市场。但是，购买力一定的前提下，新用户数量与营收增长不成正比，可能单个客户提供的收益还不能覆盖获客成本。当然，下沉市场的客户会提供未来可能的消费力，但这只是给投资人营造未来美好的想象。
拼多多从下沉市场起家，对性价比的追求是其生存和发展必须具备的能力。京东以优质的商品和服务起家，如果单纯为了争抢客户而下沉，在供应链和运营方面未必习惯，贸然大力出击可能会影响当前的运营能力和品牌定位，得不偿失。
进一步分析，当下沉市场用户购买力逐渐提升，追求更高品质的产品和服务是自然趋势。京东的品牌形象将有更大的竞争优势。所以，下沉是当一二线城市开发完成，且其他市场客户购买力提升的一个自然过程，并不一定越快越好。
京东的下沉就是自然进行的过程，最佳例证就是京东不仅把高质量的商品提供给下沉市场，还同步打造了配套的供应链体系，辅之以先进的互联网金融。这样稳扎稳打的全方位向下扩展，和先把摊子铺大再思考基础设施建设，孰优孰劣，不能看用户数量一概而论。