选择|共享充电宝租借费用高昂，代理商如何选择品牌代理？选择|租借|共享充电宝|品牌|费

在这里我们不妨先问大家一个问题，在你的印象中给手机充1个小时的电需要花多少钱？
对于至今还未用上共享充电宝或者是很少使用的朋友，可能会摸着下巴猜测，“大概怎么也要花个1、2块钱吧？”
但对那些经常使用过这项服务的朋友来说，恐怕就会冷哼一声，“还1、2块？什么时候的老黄历了，现在没个4、5块都不敢停，有些地方甚至能开出8块/小时的价格”。

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其实早自去年秋天开始，就陆续有媒体注意到了共享充电宝的涨价趋势，并且在当年十一长假期间“共享充电宝涨价”这一话题的热度也达到了新的高度。据相关报道显示，当时多个品牌的共享充电宝均按照不同柜机的收费都有所不同，而具体价格则以租借时页面显示为准。换而言之使，用共享充电宝是开到2块钱/小时，还是8块钱/小时，还需要结合用户所处地的“风水”或是自己的“运气”。
并且需要注意的是，目前大多数共享充电宝并不具备快充功能，因此这也就意味着可能你已经花费了十几、二十几块，但是手机电量依然没有充满，甚至可能出现在长时间充电后依旧无法满足需求的情况。
为什么共享充电宝的服务价格能够如此之高？要知道在2019年上半年，共享充电宝还没有疯狂涨价前，就已经有多家媒体报道称，这门生意即便按照当时的收费标准也大有钱赚。如《财经》方面的一篇报道就曾表示，热门商区内一个充电宝仓道平均可产生4~6个订单，每单流水4~5元，除去运营成本、商家成本，及折扣成本，共享充电宝企业的利润率能达到20%以上。而腾讯创业方面更是测算称，“每个充电宝机柜实际利润在680~1380元/月，2~4个月便可回本。年回报率达到300%”。

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既然原本定价就已经能收益不菲，那么如今收费标准如此上涨，这些企业是否有些吃相太过难看？
其实，《财经》方面的这篇报道并没有什么大问题，但需要注意的是，其文中强调了只有在热门商区的共享充电宝才有可能拿到如此高的收益。而这背后也透露出，共享充电宝企业之间的竞争将主要围绕在热门商圈的投放上。目前，共享充电宝行业里“三电一兽”（街电、小电、来电和怪兽），如果谁争取不到足够多的热门商圈点位，或许就将面临被市场淘汰的局面。

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所以也就出现了颇有意思的一幕，几乎所有的共享充电宝企业都认识到只要拿到热门商圈的投放资格，或早或晚都能回本甚至大赚。因此所有人都会在前期投入大量的资源争取这些热门商圈点位，而这也就必然会带来成本压力的增加。最终各企业间的相互间“跑圈”式的竞争理念，以及成本的不断堆叠，最终自然都会以服务价格的不断上涨展现出来。
但价格的提升无疑也会提高用户使用的门槛，甚至会让价格敏感的用户望而却步。
然而，共享充电宝企业似乎也不太担心提价的后果。毕竟专门生意从本质上来说，并不是共享单车那样适用于用户日常的服务，而更像是一个“救急”的生意。
随着当下大家的生活越来越离不开网络、离不开智能设备，自然也就离不开电。所以共享充电宝企业也就十分笃信，当手机电量变红告急后，别说5块、8块，甚至于十块二十块只能充电1小时，在没有其他替代服务的情况下，用户也只能乖乖买单。
从这个角度来看，共享充电宝这个生意就好像在沙漠中卖水一样，一杯卖1到2块是良心价，但叫价5块8块的情况下，缺水的人也不得不买。
并且用户不得不接受高价共享充电宝服务的一个重要前提在于，确实没有任何替代服务。可如果触手可及就有便利且免费充电的装置呢？前段时间在武汉最为热闹的商业区江汉步行街上，就出现了一批自带无线充电功能的路灯。只需手机支持无线充电功能，将其放在充电位就能进行充电，不过为了防止手机丢失，用户也得陪着手机站在路灯前。但总体来看，虽然仍有不便之处，可用来救急却无疑效果显著。
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