出行|哈啰出行将推动智能电动车＂新物种＂，预计明年初面市( 二 ) 中薪|高薪|电动车|智能|哈啰

文章插图
哈啰出行两轮事业部总经理褚轶群表示，共享两轮（单车和电单车）已经迎来和政府、用户和上下游伙伴一起共建、共享、共管、共治的时代，这是一个不可逆转的趋势。面对今年巨头加大投放，褚轶群表示，过往历史经验证明，共享单车和电单车领域资本快进快出、炮制概念是对市场、用户和产业上下游合作伙伴极不负责的做法。共享单车看似毫无门槛，但实际门槛很高，哈啰两轮出行业务在今年在上半年已经实现经营转正，已经首次证明了共享单车模式的成功。
哈啰出行电动车事业部总经理迟星德表示，电动车行业下一个维度的发展，是怎么能够做用户更喜欢的车，提高制造和流通效率，以及满足用户购买后的服务需求。这些都需要通过系统化、智能化和自动化的工具去解决。作为终端，智能化的真正价值在于链接，如果能链接到更多场景，具有非常丰富的想象空间。
本届产业峰会上，围绕新国标政策驱动下，两轮行业出行新能源消费、以换代充的的新一轮发展空间，针对两轮换电这一未来城市的两轮"新基建"圆桌话题，结合政策驱动利好、技术路径选择、行业标准制定、市场潜力空间等议题，哈啰出行副总裁任亮亮、哈啰出行换电事业部总经理周树枫、宁德时代商用解决方案部总裁胡建国、中恒电气副总裁刘洁、国什能源科技（北京）总经理陈小凤也进行了探讨。

文章插图
周树枫提到，相较传统充电模式痛点显著，及带来的电动车事故多发、频发趋势明显，新兴的两轮换电模式可实现标准化、规范化、集中式、数字化管理用电能更好破解"安全"疑难、出行续航焦虑。哈啰愿协同各方打通产业链上下游，积极探索形成完整行业生态网络，加速"车电分离"模式推广普及，助力未来城市两轮"新基建"建设。
胡建国表示，真正推动城市两轮换电"新基建"，首要需解决标准合作，协同政府、行业、协会等主动建立联系，紧密合作，成立行业性的生态联盟亟待推动。此外，产品、资本、大数据、服务的多重提升与助能，才能更好从应用端到产品端提高用户的使用体验。
哈啰将坚持生态供应链之路，发起绿色质造公约
在高峰论坛上，哈啰出行宣布发起"绿色质造公约"，面向400余家生态伙伴倡导践行"生态优先、绿色质造"，遵循减量化（reducing）、再使用（reusing）和再循环（recycling）的3R原则，通过资源高效利用和循环利用，实现社会、经济和环境的可持续发展。

文章插图
哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮表示，哈啰在产品管理上建立了全面的质量管理体系，从研发到生产质量，再到后期的运维质量，以及产品到退役期之后的再生，形成了完整的全生命周期管理。产品的每一次迭代都遵循标准化、模块化要求。也基于此，哈啰出行搭建了一个颇具规模的生态供应链平台，真正地做到端到端的供应网链。依赖这个平台，将产品和供应链管理进行数字化处理，达到精益质造。程亮表示，哈啰将通过标杆工厂、精益供应链、生态供应链，在2025年前完成精益供应链的建设。
截至目前，哈啰出行共享两轮（单车及助力车）业务已经覆盖了全国400余个城市，市场覆盖率第一；哈啰出行APP注册用户已超过4亿。