资讯 |开跑车也能发“微信”数字经济正加速转型文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝

文：懂车帝原创彩丽美
[懂车帝原创行业]尽管因为疫情爆发给全球经济带来了巨大冲击，汽车企业也不能幸免。但同时，也极大的推动了数字化经济，百年汽车产业的数字化转型进程已到了关键阶段。当今环境下，伴随5G的推进，智能网联新兴技术革命如火如荼。
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根据相关数据显示，北京、上海等城市平均单程通勤距离达12公里以上，开车通勤单程平均时间需要40分钟以上。早已习惯手机渗透生活各个角落的人们，在车内生活空间里作为一名驾驶员对手机的依赖依旧不减，尤其是“微信”的使用正考验着车机智能化水平。
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要说“软件定义汽车”的里程碑式事件，便是去年首批搭载微信车载版的智能汽车——长安CS75 Plus、第二代广汽传祺GS4的发售，微信logo印在方向盘上，满足其在驾车场景下使用的条件。用户只需轻轻按一下方向盘上的微信按钮，或者说出唤醒口令，中控屏上就会出现登录界面，只需在手机微信上授权登录即可。
这意味着“微信”车载版早已开始布局前装市场，采用全语音交互的模式收发微信消息，结合语音、导航、娱乐等产品，通过方向盘按键就能安全地收发消息。不仅提升用户体验，也为安全驾驶方面考虑，逐步向“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)转型靠拢。
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目前，已有20余款首批搭载微信车载版的新车上市，逐渐成为新车“标配” 。包括宝马、玛莎拉蒂这种超豪华品牌也在不断加强与科技企业的合作，在车上数字生态建设上也选择了与腾讯牵手。
正是在数字化升级大趋势下，让拥有品牌力优势的豪华车企也意识到对外拓展与科技企业融合创新的重要性，更需要全方位整合内外优势，打造全新的数字化豪华汽车，对内加强创新技术平台的建设。
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【资讯 |开跑车也能发“微信”数字经济正加速转型】在接下来汽车产业发展中，若要推向市场取得更好的销量，软件定义、OTA、和智能化等关键词已是选车必备项。未来行业变革胜出的关键，也在于谁可以利用数字化技术并基于对行业的深度理解完成数字化与业务的深度适配。车企与互联网企业的合作，想象空间更加宏大。