快递|高价招快递员、低价抢订单，极兔速递有点急( 二 ) 中薪|高薪|高价|低价|订单|猎云

在采访人员走访极兔速递的网点时发现，相比通达系、京东、顺丰等快递公司，极兔速递的网点并不密集。值得注意的是，通达系及京东、顺丰一般会选择人口密集的小区或商业圈内布置网点。而极兔速递的末端网点，大多为控制成本选择较为偏僻或老街道的居民楼附近。
如此看来，通过高价招快递员低价抢订单的极兔速递，确实可以在短时间内发展起来。然而这个方法虽然让极兔短时间内发展起来了，但时效问题仍是个大关。
建网薄弱
极兔速递的做法被外界评为愣头青、搅局者，不仅掀起了新一轮的价格战还被爆料长期蹭网。
对此极兔速递的快递员李志表示，自己在配送快递时，跟菜鸟驿站交集不多大多会选择投放快递柜。而三四线城市的消费者孟凡林向猎云网表示，自己有时会收到极兔速递的短信称快递放在菜鸟驿站。但当去菜鸟驿站去快递时，驿站负责人则表示快递不在驿站内，最终在驿站门口的角落中找到。
两种不同的声音代表着极兔速递在建网环节的薄弱。
据报道称极兔速递自身发展不力，无法在短时间内建设稳定且高效的物流体系，长期“蹭网”搭便车，造成有的快递网点秩序混乱。也正是因此才被爆出，通达系发布的《关于全面禁止代理极兔速递业务的通知》。
国内快递烽烟四起，拼低价拼单量外，拼的还有时效。
快递的物流网络需要长时间经营建设才能发展，然而随着中通二次上市以及京东和顺丰成立了子快递公司，让本就饱和的市场留给极兔的时间并不多。所以极兔速递选择了“借壳发力。”
2019年J&TExpress收购上海老牌的快递公司龙邦速运，龙邦速运起步于2002年稍晚通达系快递。同时上海龙邦速运有限公司持有国邮级许可证，跨省、自治区、直辖市范围经营。由此一来，便解决了极兔速递在政策方面的困扰。
然而无论是龙邦速运现有的物流体系还是极兔想要自建网络，都无法在一时间于通达系、顺丰、京东相比，所以时效方面很难保证。
拥抱拼多多的极兔速递面临一个事实，主打下沉市场的拼多多其用户也大多居住在三四线城市，但极兔自建网络的薄弱导致时效并不乐观。某县级市的消费者向猎云网透露，10月24日到达集散点的快递，迟迟无人配送，且每次极兔速递的包裹平均时长均比通达系慢。

文章插图
来源：受访者提供
面对已经成型的国内快递市场，急着抢订单、急着招快递员、急着占领市场的极兔速递真的有点急。顾得了起点订单量和末端配送，却抓不住中间的物流网络。对于极兔而言，无论是借壳发力还是蹭网都无法支撑其想要做行业TOP3的野心。
马上要迎来第十一个双十一，这也是每年检验快递行业的最大考试。第一次面对双十一的极兔速递，能否站稳脚跟？