保时捷|华为Mate40 RS保时捷设计，凭啥卖这么贵？华为mate|艺术品|相机

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前段时间，华为发布了万众期待的Mate40系列。
在机哥看来，它“史上最强大的华为Mate”名号可谓是实至名归。
但如果你问我……要在Mate40系列众多型号中选一款。
我会不假思索头也不回地奔向Mate40 RS保时捷设计版本。
这台11999起步， 13999封顶的顶级旗舰，机器很美丽，价格也很“美丽” 。
树大招风，这么扎眼的售价也引起了不少讨论，很多人觉得：“不过是一台手机，凭什么卖这么贵，怕不是智商税？”

害，咱们先别急着认同或反驳。
恰好机哥手上有一台华为Mate40 RS保时捷设计，那咱们今天就来聊聊这台手机。
不用我说大家也知道，对于这台手机来说，相机、处理器、续航快充什么的，都不是它的重点（反正都是顶级）。
毕竟， Mate40 RS保时捷设计高昂售价的源头，还是那两个字——设计。
熟悉保时捷设计的人一定知道，这家公司非常看重设计的传承，正如全球知名的保时捷911跑车，五六十年间延续着同样的DNA 。
把每一代的保时捷911拼在一起
还能连成一辆完整的911
而这一点在Mate40 RS也上得到了很好的体现，
机哥把华为历代保时捷设计的手机，列成一行：

你有没有觉得，这些手机一看就感觉是亲兄弟。
因为它们的设计和细节元素，都流淌着相同的血液。
而Mate40 RS也不例外，但更难得的是，这一代在传承之上，又有令人耳目一新的创新一面。
机哥注意到了几个细节，且听我慢慢说来。
首先是这抓眼球的后摄模组，有人可能仅仅会说：哦，用了八边形。
但在机哥看来，这里面可是有门道的，起码有三点精妙之处：

中轴对称

自Mate诞生以来，它的每一款旗舰都有自己独一无二的设计。
但不变的是，始终保持着中轴对称，能带来一种稳重感。
中置八边形的设计，既延续了Mate的设计语言，又在此基础上平添一份端庄。
脱胎于星环
与此同时，这个八边形又脱胎于Mate40其他版本的星环设计。
这在工业设计上是一种很巧妙的做法。