5G新基建将如何改变未来( 三 )
不仅客户接受了超市购物车 , 连其他超市也有样学样 。 古德曼干脆以每辆7美元卖给了其他超市 , 还给自己的设计注册了专利 , 专门成立了一家购物车公司 , 今天仍然存在 。
1994年,电子商务巨头亚马逊诞生 , 把购物车做成了自己的商标 , 从此开启了电商时代 。
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购物车概念的虚拟化 , 完美解决了各类线下分散的商品店铺无法完成的满减促销 , 成为了电商标配 , 变成了互联网商业的标志 。
今天 , 很多人对比70年前的美国人与今天中国人 , 惊讶于他们几乎与现代无异的生活方式 , 感慨时至今天 , 很多中国人的现代化程度依旧不如祖辈曾祖辈就推着购物车逛超市的美国人 , 更遑论同时期还处于旧社会的祖辈们 。
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但古德曼之所以能发明购物车 , 背后是整个基础设施的提升 , 否则物资贫乏下 , 购物车根本没有用武之地 。
由于历史原因 , 当美国人完成现代化基建大半个世纪后 , 中国大部分地区 , 哪怕是一线城市依旧没有完善的水电燃气下水道系统 , 足足落后大半个世纪 。
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到了八十年代 , 不少中国老百姓家里的餐桌上依然是野菜饭团 。 农村住的房子 , 大面积存在夏漏雨、冬透风、低矮潮湿的泥土房 , 水电燃气想都别想 , 甚至不如百年前的美国农村人过的日子 。
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好在 , 为了过上现代生活 , 中国不断引入西方技术与理念 , 开始了基建大加速 , 补上过去一百年欠下的功课 。
公路铁路、水电燃气 , 基础设施相似 , 商业文化的上层建筑自然也脱离不了美国的影响 。 比如洋快餐被推到了高端餐饮的位置 , 还出现了肯德基办婚礼之类爱面子的尴尬事情 , 成了很多中国餐饮行业人羡慕的对象与心头的阴影 。
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多年之后 , 随着以通信技术为代表高科技产业掀起的中国基建大超车 , 中国也逐渐开始创造出了属于自己的现代生活 。
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“双十一购物节”这个电商概念 , 灵感源自于美国的“黑色星期五” 。
早年间 , 美国人往往在感恩节前出门采购 , 所以交通极其混乱 , 警察就把这天形容为“黑色星期五” , 意思是“一个商场与交通最繁忙的日子” 。
在1952年 , 这个词被商家借用 , 变成了圣诞节前的购物狂欢节 。
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同样 , 原本只是网络上调侃单身的“双十一光棍节” , 在一个各大电商层出不穷的营销创意激发下 , 一次次刷新销售记录 , 远超历史悠久的“黑色星期五” , 成为了中国互联网改变传统生活方式观念的代表性案例 。
两个购物狂欢节的对比 , 反映的是作为新兴产业 , 两国互联网经济的竞争态势 。
2000年之后的互联网时代 , 代表性的BAT三家 , 都是从美国硅谷先取经 , 但后发先至 , 凭借着辐射偏远山区的通信线路、遍布全国的交通网络 , 在购物体验、商品种类、物流速度上 , 将曾经不可一世的美国同行甩在了身后 , 让来华的老外们流连忘返 。
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同时期 , 也正是美国沉迷金融、信息技术 , 却忽略了基础设施进步的结果 , 互联网经济也就落后了 。
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2020年 , 随着人类历史上又一次大规模“新基建”的爆发——从水电煤气变成了高速网络、高速高铁、超高压输电 , 中国经济终于摆脱了美国的影响 , 显示出了强大的韧性与灵活性,再不用亦步亦趋 。
如果说黑色星期五是美国基建下 , 整个经济、社会繁荣的象征的话 , 那么11.11就是新基建下 , 中国全方位走向丰盛的象征 。
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