a8463|与机器人做“同事”的焊工( 二 ) 林盛|周兵|汇成|潮流

据了解，智能搬运机器人的传统导航方式通过地面埋设金属线实现电磁导航，但广汽埃安总装车间的AGV导航采用磁带导航，即通过在路面上贴磁带替代在地面下埋设金属线，由磁带感应信号实现导引。“磁带导航的定位精确，灵活性比较好，磁带铺设也相对简单，改变或扩充路径较容易，导引原理简单而可靠，便于控制通讯，对声光无干扰，投资成本比激光导航低很多。”胡林介绍。
工厂内部的定制化生产只是完成了第一步，接下来还要将之与用户的个性化需求对接起来，才算形成了完整的定制化生产闭环。据了解，广汽埃安开发了一个专属APP来完成消费者需求收集。消费者通过APP可以在任何地方开始定制并下单，然后用户的所有需求信息将同步到工厂及全球供应商。“也就是从用户点击购车下单那一刻开始，零部件已经进入生产流程，省去以往各种单据传递的环节，效率快的不是一点点。为了准确掌握每个零部件送达工厂的时间，我们采用大数据对每个零部件进行排产跟踪，甚至把运输过程中可能遇到的天气影响及交通拥堵时间都计算在内，力求让零部件到位时间精准到秒。”胡林说。
被数字改变的工作方式
“科技一日千里，工人也得坚持学习，以适应先进机器的升级迭代。”谈到智能科技对工人工作方式的影响时胡林这样说。
为适应技术时代的生产，工厂对工人的培训要求变得更高。广汽埃安每月有多场技能培训，持续提升工人的生产技能水平，其中主要以智能机械的实操培训提升为主，但也包括传统手工技能的培训及安全生产的培训。在考核方面，一般会从工作效率和工作质量方面进行符合标准的设定，标准每年会有相应的提升，从而实现生产效率持续提升。
目前有一种观点认为，随着智能AI设备的大量应用，工厂对工人的需求会减少，这对基层工人而言是一个不利的消息。但胡林认为，这种观点不完全正确，虽然智能化和自动化技术减少了作业岗位，但解放出来的工人可以从事更多创新型工作。例如，用来保全机器的人员数量就比以前增加了。
当被问到是否对自己制造的产品抱有信心时，胡林表示“那当然”。他认为，广汽埃安的生产方式背靠广汽集团30多年的产业积累，并结合了大数据、人工智能等先进科技，做到了高质量、高效率和短交期。工厂在钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用四大方面有着全球领先的优势。“广汽埃安整个工厂没有一个燃油储罐，在全球范围内仅有特斯拉和广汽埃安能做到这点。”胡林表示。作为自主高端智能纯电品牌的一员，广汽埃安的竞争对手直指特斯拉。
（应采访对象要求，文中“胡林”采用化名）
经济观察报采访人员高飞昌
内容来自经济观察报