“好车主”保费或更省，最多可下浮50% 新一轮车险改

新一轮车险改革征求意见：交强险责任限额提高至20万，商业三责险最高1000万
“好车主”保费或更省，最多可下浮50%
事关数亿车主的车险即将迎来新一轮重大调整。
7月9日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》(下称《指导意见》)，向社会公开征求意见，意见反馈截至8月8日。
三湘都市报采访人员注意到，《指导意见》将交强险总责任限额从12.2万元提高至20万元，未发生赔付车主的保费优惠幅度由30%扩大到50%，支持行业将商业三责险责任限额从5万-500万元的档次提升到10万-1000万元。
■三湘都市报·华声在线采访人员潘显璇
未出险车主续保可省钱
《指导意见》指出，为更好发挥交强险保障功能作用，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。无责任赔偿限额为有责赔付限额的10%，将按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
在提高交强险责任限额的基础上，银保监会优化了交强险道路交通事故费率浮动系数，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的30%扩大到50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
自燃或纳入车损险主险
与交强险不同，《指导意见》对商业车险的要求更侧重于拓展和优化保障服务，这些要求基本上回应了近些年争议不断的行业规则、备受诟病的车险条款以及消费者迫切需要的保障。
比如，《指导意见》提出，引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，制定包括道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。
在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商业车险保障责任范围。引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款，合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三责险最高可投保1000万
7月5日下午，长沙街头一辆长安小车与一辆劳斯莱斯库里南越野车相撞，引发广泛关注。事故导致长安小车侧翻，劳斯莱斯安全气囊弹出，车头受损。经初步估算，劳斯莱斯越野车的损失在200万元以上，而面包车承保的是50万元的商业三责险，面包车车主或将面临巨额赔偿。
城市里的豪车越来越多，而不少机动车购买的保险保额并不高，一旦不幸撞上豪车，很可能会出现保险不够赔付的情况，给车主带来巨大的经济负担。
不过，随着商业险保额的提高，这种局面也将会迎来改变。
《指导意见》指出，结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
改革目标
短期内车险价格只降不升，保障只增不减
【“好车主”保费或更省，最多可下浮50%】 由于当前车险市场高定价、高手续费、服务争议等问题较为突出，此次车险综合改革中，银保监会将“降价”作为这次改革的阶段性目标之一。
《指导意见》拟建立每2-3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制，并准备合理下调商车险附加费用率，引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75% 。