【汽车知识|提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话||凯迪拉克|车】_

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大家好，本期为大家分享的是《提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话》。外观比较大气，也比较个性，材料还算中规中矩。外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸策划很有凯迪拉克范，异常锐利，给人以很大的视觉冲击，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的场地。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾部车灯相连很有科技感，车体漆面材料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，凯迪拉克CT6的设计简单大方还犀利，比较耐看。
汽车知识|提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话
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提到内饰方面，中控基本上是软的，内饰也比较耐看很简洁大方，车内的用料和做工对得起这个档次车型应有的水准，能给我一定的别致感，坐进车内很有层次，座包的包围特别好，坐上去有些凹陷感，很安适。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。总之，凯迪拉克CT6各种细节的处理很棒，层次感和科技感很足。
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谈到空间这方面，我还是比较满意的。整车的三围达到了5223*1879*1492mm ，轴距还是比较长的，坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些。 3109mm的轴距是其空间的一大亮点，后排空间坐三个成年人一丝都不会认为拥堵。储藏方面，车内的储备空间那就更棒了，后尾箱的大体积姑且不说，前面车门可以放很多东西，后背的储存空间还是很够使得，和普通的同级车都差不多。对于乘坐适意程度，凯迪拉克CT6为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。通过起伏不定的路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。坐垫的包裹性和支撑性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调过滤本领强，空气清新度切合国标，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。

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【汽车知识|提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话】
一般动力不好的车我是不会买的，其中我最喜欢“凯迪拉克CT6 2019款 28T 新颖型” ，我开的也是它，整个车的提速感格外好，这点也是我特别喜欢的，让其达到241Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的10挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力异常突出。包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车油门反应灵敏，减震也不错，底盘也很坚实，在高速过弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
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在能耗方面，往常开的话也就是8.2L上下，比起同类别的车来看是比较省油的。实际上我这辆车的街市能耗就没超过百公里9.8L ，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有6.8L的油耗。这样的油耗又给我寻常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话》。
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作为眼下热门车系的凯迪拉克CT6 ，不仅外观方面使得它拥有强大的战斗力，舒适性、动力、空间等方面一样不甘落后，勤勤恳恳为购车者的需求着想。可想而知，凯迪拉克CT6的性价比在同类当中并不差。总结一下，汽车技艺突飞猛进的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如凯迪拉克CT6 。对于这一款实力与颜值并存的凯迪拉克CT6 ，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《提辆凯迪拉克CT6值吗？驾驶5000公里后，车主认真说了一肚子话》。