【广汽蔚来|主力车型难进主流市场，广汽蔚来“耍把式卖艺”的套路坑了谁？||电池|新能源】_

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广汽蔚来|主力车型难进主流市场，广汽蔚来“耍把式卖艺”的套路坑了谁？
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文 | 花朵财经
先鼓吹，再倡议，最后道歉！你能想象这三个举动都是来自同一件事吗？难以想象，但广汽蔚来的CEO做到了。
「 1 」
狠吹一夜承诺一生，道歉从何说起
近日，一则关于新能源车电池安全的承诺，着实让广汽蔚来“火”了一把。
事件源于10月21日深夜，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。

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【广汽蔚来|主力车型难进主流市场，广汽蔚来“耍把式卖艺”的套路坑了谁？】此举一出，在赚足流量的同时，亦引发无数争议，并直接把自己送上了与电池供应商及不少汽车厂商的对立面。
面对舆论重压，廖斌次日删除了社交媒体上的相关言论。随后，广汽蔚来发布了一版去掉“宁德时代811”及呼吁行业共同承诺等相关字眼的海报。不过，此举似乎并未获业界“买单” ，直至23日，广汽蔚来致歉。
而致歉的原因并不是因为这个承诺不算数了或是有其他什么补充，而是强调此前整车全赔的承诺仅是广汽蔚来对自己用户的承诺。
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在致歉声明中，广汽蔚来表示，我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！
「 2 」
汽车自燃并非全赖电池
自残式营销只会适得其反
事实上，广汽蔚来想给用户安全承诺的出发点本无错，但其承诺的内容并不严谨且有失偏颇。作为一家新造车企，要提升品牌知名度，应更专注于造车，而非营销事件。
在外界看来，广汽蔚来此番弄巧成拙的“骚操作” ，颇有几分“伤人一千，自损八百”的意味。
与此同时，广汽蔚来还直接“误伤”其电池供应商宁德时代和不少车企同行。此次廖兵点名宁德时代“811”电池颇有蹭热度之嫌，毕竟早前国内多起疑似自燃、起火的新能源车安全事故，均涉及到宁德时代的电池，这也将宁德时代推向风口浪尖。
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公开资料显示， “811”电池有利有弊。一方面， “811”电池让镍的比例更高，钴的含量进一步降低，实现更高的电池能量密度，单体能量密度可达到300Wh/kg ，续航里程有了很大提升。
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但另一方面， “811”电池随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降，循环充放电以及高温下，容量加速衰减，电池使用寿命下降，热失控的自燃风险也会上升。
不过，引发新能源汽车自燃的原因是多样的。此前，在面对疑似自燃问题背后的原因和责任归属上，由于在电池之外，更多由主机厂主导的电池包箱体和模组结构等也十分关键，从而导致主机厂和电池供应商在疑似自燃问题定责之上屡陷“罗生门” 。
「 3 」
鼓吹造车毛利砍至1%
主力车型惨遭边缘化