小编提示您本文标题是：吉利收购奔驰母公司股份，折射出李书福的野心，不止这些。来源是掘金青年。

吉利集团2月24日宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。但目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。

平地起惊雷。继大手笔收购沃尔沃股份之后，吉利又以90亿美金拿下奔驰母公司近10%股份，成为其第一大股东。

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吉利控股集团董事长李书福称，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

吉利一路买买买，不到10年时间，吉利控股已开展至少7项海外并购，涉及资金规模逾140亿美元。尤其是去年以来，吉利“海淘”产业内品牌步伐加快，那么吉利的钱从哪里来？对于吉利90亿美元入股戴姆勒的资金来源，李书福回应称，通过海外资本市场安排，没有使用中国境内资金。根据监管申报文件披露，李书福这次通过投资基金购得了9.69%戴姆勒股份，价值73亿欧元（约90亿美元）。对于这笔资金的来源，李书福在接受《汽车商报》采访时表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调，吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成，是一场极具价值的入股行为。

戴姆勒总部位于德国斯图加特，旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。 在此之前，戴姆勒的第一大股东为科威特股权基金，持有其6.8%的股份。

吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿元。吉利集团将长期持有戴姆勒股权，目前没有进一步增持计划。关于收购后的公司治理问题，吉利方面发布消息称，此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。但目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。

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2017年吉利净利有望破百亿。吉利1月发布的2017年盈利预告称，截至2017年12月31日，预计吉利2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。也就是说，吉利汽车净利润有望连续两年翻番。

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2017年，吉利汽车全年销量达到1,247,116辆，同比增长63%。根据汽车之家的统计，2017年吉利汽车以逾120万的销量夺得2017年的中国汽车品牌销量冠军，且较第二名高出45万辆。今年1月，吉利汽车又取得开门红，当月销售汽车15.5万辆，同比增长51%。在更早之前，2016年11月5日，吉利控股集团创业30周年的庆典晚会上，吉利汽车集团正式宣布：吉利汽车集团到2020年要实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

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与出色业绩相映成辉的是吉利汽车股价的连续攀升。2016年起，公司股价从2.71港元低点一路上行，2017年11月22日一度冲至29.80港元的历史新高。截至本周五收盘，吉利汽车收报23.90，总市值达2145亿港币，两年市值增幅近6倍。

此前收购沃尔沃、澳大利亚变速箱制造商DSI以及马来西亚宝腾与旗下路特斯，吉利都收获颇丰，积累了丰富的海外收购经验。吉利控股旗下的沃尔沃汽车2017年盈利达到141亿瑞典克朗，同比增长27.7%，并且创造了新的纪录；全年总收入达到466.58亿瑞典克朗，涨幅为20.6%；税前利润和净利润涨幅均接近40%，分别达到了131.47和102.25亿瑞典克朗。沃尔沃2017全球销量再创新高，总销量为571577辆，同比增长7%；在吉利控股下，中国地区销量也不断攀升，共售出114410辆，同比增长25.8%。

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即便单纯从财务投资的角度来看，吉利投资戴姆勒集团也会获得不菲回报。戴姆勒集团2017年净利润再创新高，达到108.6亿欧元，较2016年的88亿欧元大增；每股盈余增至9.84欧元，也高于2016年的7.97欧元。此外，戴姆勒计划每股分红3.65欧元，分红总额也创下记录，达39亿欧元(2016年35亿欧元)。按李书福一亿股来算，一年分红回报就有3.7亿多欧元，年回报超5%。

戴姆勒新闻发言人表示：“李书福信任戴姆勒的创新能力、战略和发展潜力，我们很高兴迎来李书福这位长期投资者，戴姆勒了解并且尊重这位中国企业家的卓越能力和前瞻思维。”

李书福则就入股戴姆勒回应称，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。李书福表示：21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。

此次收购应是李书福最大的单笔投资。戴姆勒的电动车技术是吉利此番股权收购的最重要目标之一，吉利试图与后者在电动车领域有更深入的合作。

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目前，吉利已形成全球四大研发中心和四大造型中心的全球化研发体系，拥有超过1.3万人的研发团队。通过一系列海外并购，吉利股权交易中涉及的品牌已涵盖奔驰、沃尔沃商用车、英国锰铜、马来西亚宝腾、英国跑车莲花、美国飞行汽车公司Terrafugia、沃尔沃轿车等7家。吉利的汽车产业帝国版图不断扩大，正一步步朝“2020年进入全球汽车企业前十强”的目标迈进。

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