盲道变“忙道”：200米路遇10个障碍视障人士：没人搀扶不敢出门盲道变“忙道

盲道变“忙道”：200米路遇10个障碍
车辆乱停乱放、商家私自占用、破损等现象严重视障人士：没人搀扶不敢出门

11月10日下午1时许，长沙市建湘路东侧，共享单车、电动车等几乎占满了人行道及盲道(上图);还有配电箱占用盲道现象(下图) 。采访人员杨洁规摄

无障碍设施是衡量一个城市文明的重要标尺，《湖南无障碍环境建设管理办法》将于2021年1月1日起实施。长沙市近年来陆续增设无障碍设施，这些设施到底现状如何，是否达到了预计的效果?
连日来，三湘都市报采访人员在长沙街头各地段体验“无障碍”通行，发现人行道上设立的盲道不少都“形同虚设”，被占用情况较为普遍。
■三湘都市报·华声在线采访人员杨洁规实习生何日峰
【体验】
200米长盲道遇到10个障碍
11月10日下午1点，三湘都市报采访人员在建湘路的中山路路口至八一路路口东侧看到，一段长200米的盲道，有10处障碍点。
中山路路口附近，两家饭店直接占用人行道做了“停车场”，还有专人引导食客停车，一段二三十米长的人行道、盲道均被这10多台车占用，行人只能绕道通行。现场工作人员解释说，因为车位紧张，他们不得已才占用人行道和盲道临时停车，“最多停2个小时左右，没有造成太大影响。”
沿着该路段东侧往北，电动车、共享助力车乱停放占用盲道，商户把“禁止停车”的路障放在了盲道上，还有一些井盖、配电箱、隔离墩也设置在了盲道上，试想一位盲人通行该路段该如何艰难。
采访人员还走访了韶山路、东风路、德雅路、车站北路等路段，发现盲道被“侵占”现象屡见不鲜，其中共享助力车乱停乱放占用盲道现象最为突出。有的盲道被机动车和非机动车借用，变成了“忙道”;有的路段的盲道被附近的商家占用，变成了“私人领地” 。另外，被交叉道路切断的盲道两端位置相差较大，盲人朋友很可能过了马路就找不到道了;还有不少盲道坑坑洼洼，破损严重，拐弯处也没有提示。
【部门】
其他设施不得占用盲道
根据《无障碍设计规范》规定，盲道铺设应连续，应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。
盲道被占用，该找谁解决?采访人员咨询了多家单位，几乎每个单位最后都告知采访人员“找残联问问” 。
“残联只是一个社会团体，并没有行政权限和能力，在无障碍环境建设中，残联穿针引线的桥梁作用也许不可或缺，但要求其去完成政府职能，恐怕有些为难。”一名残联工作人员表示。
【盲道变“忙道”：200米路遇10个障碍视障人士：没人搀扶不敢出门】 采访人员将建湘路上机动车、非机动车占用盲道一事，反映至了长沙市芙蓉区城市管理综合执法大队。大队对违规占用人行道的车辆进行了处罚，并表示以后将加强巡逻。
【声音】
“没人搀扶，根本不敢出门”
盲道被占，给盲人出行带来了很大困扰。采访人员从长沙市残联了解到，目前在长沙市残联登记的视力残疾者共有 19255 人，有些盲人却很少使用或不敢使用这些盲道。
“没人搀扶，根本不敢出门!”18岁的周代玲，在初三时因遗传原因导致视力急剧下降，以前她曾执意一个人带导盲棍走盲道出行，但盲道上总是停满了共享单车和机动车，甚至部分盲道还是坑坑洼洼的，每次走盲道都磕磕碰碰，“次数多了，就不敢走了。”
周代玲告诉采访人员，除了盲道会被机动车等占用外，视障人士最害怕的是遇到断头路，因为“导盲棍没法探测路前面的状况” 。

盲道变“忙道”：200米路遇10个障碍 视障人士：没人搀扶不敢出门

盲道变“忙道”：200米路遇10个障碍视障人士：没人搀扶不敢出门