在离江面220余米的钢丝网上走，感觉脚下悬空身体后仰长江日报记者在建设中的

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长江日报采访人员在建设中的杨泗港长江大桥上直播。采访人员任勇摄

长江日报融媒体6月5日讯大桥能顺利地架设主缆，离不开猫道提供坚实后盾。前几日，随着最后一根支撑索门架安装完成，杨泗港长江大桥猫道架设完成，随之进行了全部验收。

6月5日上午，长江日报采访人员来到杨泗港长江大桥武昌岸边，一进入项目工地，就看见高耸入云的二号主塔，在底下乘坐电梯7分钟左右，上到塔顶可以俯视猫道和江城，只见猫道如游龙一般从南锚碇一路爬升至塔顶，越过塔顶再顺延而下，跨过长江后翻越一号塔，最终抵达北锚碇，在长江上划出一道柔美又不失力道的弧线。

猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下，而又平行于主缆线形的临时施工作业的便道，主要承担人行通道和主缆系统乃至悬索桥整个上部结构作业平台的作用，大桥竣工后将被拆除。

长江日报采访人员看到，猫道宽4米，上面由两层镀锌钢丝网组成，分别为承重网和步行网。猫道中跨的弧线大概与江面呈30度角，最前面的30多米钢丝网上铺设有木板，方便工人施工。走在此处看不到脚底下滚滚江水，再往前走就是镂空的钢丝网，踏上去双脚只能缓缓移动，整个人小心翼翼。

由于江水上涨，现在猫道最高处离江面有220余米，最低处离江面60余米，从猫道最高处往江中心走，就是下坡路，可以感觉脚下悬空，步行时身体不自觉会后仰，走到猫道最低处再往上走，有点吃力仿佛爬山，小腿受力很紧，这个过程中可以感到猫道的摇晃。

杨泗港长江大桥第二项目部经理李永旗说，为提高猫道抗风稳定性，做到施工简便，该大桥猫道设计采用不设抗风缆的连续式猫道，中跨设置11道横向天桥、每个边跨设置2道横向天桥连接上下游猫道，既是为后期施工便于工人行走，也是为了加固猫道。猫道从今年4月初开始施工，经过百余名工人的抓紧铺设，5月28日施工验收完成。

“猫道架设验收完成，对整个上部结构施工意义深远。猫道结构的稳定性、耐久性直接决定了悬索桥上部结构的施工安全与进度，对全桥施工的有序推进起到了关键作用。” 李永旗说。(采访人员王谦见习采访人员汪峥通讯员刘佩娅黄钰珩陈永创胡明杰)

【编辑:朱艳琳】