宝沃被北汽福田收购后，得到了大量资源扶持，在最短时间内研发出其21世纪第一款车型BX5。不过宝沃早已名存实亡，没有留下任何制造技术，能在一两年时间就推出新车型，应该是采用了大量北汽福田技术。此外，据传为研发BX5，宝沃拆解了100辆大众途观。逆向开发早已是行业公开的秘密，很多时候还成为了自主车企崛起的基石，宝沃亦是如此。

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宝沃推出BX5的同时，还大肆宣传德国豪华品牌身世，甚至制造了"BBBA"的营销故事。大肆吹捧下宝沃BX5销量一路飙升，最高月销量达到了3700余辆。虽说与竞品相比成绩不够亮眼，但对于新品牌新车型来说已实属不易。BX5的热销让宝沃看到了巨大前景，于是乘胜追击推出了BX7。这款旗舰型SUV销量也十分喜人，月销量最高达到了5600余辆。

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然而时间是戳破谎言的最佳利器，消费者最终知道了宝沃的真实身份，宝沃品牌荣誉度一落千丈，销量也遭遇断崖式下滑。今年宝沃1-5月份仅售出1.24万辆新车，同比下跌33.04%。销量低迷也让宝沃承受了巨大经济损失，去年全年仅亏损约2亿元，今年一季度净利润却为负6.04亿元。不过宝沃总裁也对亏损情况做出了解释："宝沃工厂完全比照着奥迪工厂建设，非常贵，并且全部使用自有资金，其实并未发生巨额亏损。"

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