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2007年,在UAA的基础成立神州租车,并且拿到凯鹏华盈中国的300万美元天使投资。2008年又遇到全球金融危机,神州租车通过裁员,开辟长租、代驾业务等方式存活下来。2014年9月神州租车成功在香港上市,经过多年的发展,目前车队总规模为106955辆,为亚洲最大的出租车公司。
2015年开始共享经济正铺天盖地席卷着人们,神州宣布进入专车领域:采用B2C模式发展,神州专车雇佣专业司机,录用司机时进行严格的筛选,录用比例甚至一度达到了8:1;滴滴疯狂扩张的时候,陆正耀清晰地意识到:他和程维他们不是一类人,选择以重资产模式来运行,统一管理,保障用户体验。
媒体曾一度充斥着对神州这种传统过时模式的冷嘲热讽。这其中的商业逻辑只有陆正耀知道,汽车出行领域不是纯互联网生意,能给用户提供什么样无可替代的价值,这才是他考虑的。
为了供养专车团队,加之补贴战中付出的资金,2015年神州专车一年亏损了37亿元,神州租车利润一年也才10多亿;那一年共享出行领域烧的钱,可能连投资人都感觉到害怕,竞争没想到会如些激烈。第二年,陆正耀成立了神州优车,统筹各个业务模块,并于2016年底成功登陆三板市场。
稿源:(篮子里的铃兰)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn377313.html
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