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蓝牌轻卡十吨王为啥屡禁不止？归根结底就是一个字( 二 )

时间：2018-10-22 09:35      


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蓝牌轻卡十吨王为啥屡禁不止？归根结底就是一个字

厂家为了满足司机“多拉快跑”的要求，尽力加大蓝牌的配置，要满足用户又要上蓝牌，又要能多拉货的要求。

这样蓝牌车干了中卡的活儿，中卡的运价也不得不降低来抢占市场，整个链条就恶性循环了。

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蓝牌手续自卸车（举例）

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蓝牌手续自卸车公告参数

政府部门制定了蓝牌黄牌，准载质量等各种规则，监管是理所当然的。其实现在不是监管太严，恰恰是监管不够。法不责众的感觉，所有人都超载，没办法一刀切全部处理（有工作量的因素，应该也有其他考量，见后面的分析），只能抽查，或者阵风行动，拦几个处罚以儆效尤。目前来看从生产、销售、用户、运输市场到监管部门的整个汽车货运行业生态链就是这样的现状。

如果像欧洲有些国家那样地广人稀物质丰富，安全至上没有低运价竞争，不用起早贪黑，车辆都是轻量化高科技材料及安全性设计，而且一个车就装那么点货，每天只工作几个小时，大家都以照顾家庭享受生活为主而不是为生活奔波，就不存在这个问题了。所以归根到底就是因为穷！


稿源：(球迷屋)

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标题：蓝牌轻卡十吨王为啥屡禁不止？归根结底就是一个字( 二 )


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