。1905年日俄战争后，中东铁路南线长春至旅顺口的路权被日本人夺取，并改名为南满铁路。
1897年8月，中东铁路开工建设，随铁轨而来的是打着护路旗号长驱直入的俄国军队，和被强行划分出的“铁路附属地”。
1901年底，这条在中国大地上利用中国的劳动力和自然资源修建而成的铁路全线临时通车。
然而，对中国人来说，它不是福利，而是在咽喉慢慢勒紧的铁链。
修筑中东铁路的中国劳工
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俄国人在东北的殖民统治以铁路为中心向四周辐射，火车日夜不停地穿梭，一批又一批的俄国移民从满洲里入境，一车又一车的中国物产又从满洲里流失。
随着铁路配套工程的不断完善，俄国人对东北的渗透也越来越深。1902年10月6日，沙皇公然宣称:“满洲将来必须归并俄国，至少要成为完全依附于俄国的附属国。”
稿源：(向日葵途中)
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标题：中国边境上最孤独的城市( 九 )
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