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以交通带动城市发展 长沙雅塘片区未来可期( 二 )

时间：2019-02-14 14:49      


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　　“这条路终于通了，再也不用绕路了。”家住雅塘村的周先生表示，他之前每天上下班都需要绕很大一圈，平时出行极为不便，开车还不如走路、骑公共自行车快。如今路修好了，也不用再绕路了，大大节省了出行的时间和成本。

　　曙光路（车站路-雅塘冲路）道路全长820米，为城市次干道，主要工程包括跨京广铁路桥和下穿南二环地道暗埋段。其中，跨京广铁路桥是项目重难点控制性工程，其中跨线桥梁为双向6车道，桥宽32.5米，全长95米；下穿南二环地道为双向4车道，地道宽度26.5米至34米，全长183米。

　　受京广铁路和南二环快速干道的分割影响，洞井路、曙光路一直无法全线贯通，严重制约了铁路南北两侧地块的开发利用和居民交通出行。

　　南二环与韶山路是长沙城区两条主干道，车流量巨大，它们交会处的桔园立交桥一到早晚班高峰期就拥堵不堪。对于南二环沿线的居民来说，南二环犹如一道水泥屏障，阻隔了南北，车辆和行人都只能从桔园立交桥或者树木岭立交桥通过。如今，长沙曙光路（车站路-雅塘冲路）建成通车，极大地缓解了韶山路、南二环交通压力，片区路网结构也得到了进一步优化完善。不仅可极大地方便周边居民的出行，也极大地提升雅塘片区居民的生活品质，破解片区发展和交通瓶颈，为市民提供了一个安全、畅通的出行环境。


稿源：(红网)

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标题：以交通带动城市发展 长沙雅塘片区未来可期( 二 )


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