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长沙公交3月起按新标准装隔离设施( 三 )

时间：2019-02-26 16:07      


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　　新标准为安全、心理做好双重考虑

　　新标准要求公共汽电车驾驶区防护隔离采用不完全封闭的形式，防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设护围门。防护隔离设施后围上部空隙高度不大于30厘米，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况时，应能从外部打开。主要考虑：侧围前端不与前挡风玻璃连接，对安全行车视线影响较小；驾驶员突遇身体不适等紧急情况方便实施救助；方便驾驶员面对面与乘客沟通，以便做好驾驶员职责范围内的服务工作；驾驶员心理压抑感、封闭感和牢笼感较小，工作环境更舒适；经济成本较低。（采访人员黎棠）

　　来源：潇湘晨报


稿源：(红网)

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标题：长沙公交3月起按新标准装隔离设施( 三 )


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