印度媒体晒中国绿皮火车，称中国人过的差?被印度网友疯狂转发! 绿皮火车

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绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调)，价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车、等系列的车底。

绿皮火车，曾是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，给不少人留下了深刻的印象。“绿皮车”价格便宜，是农民工、低收入者出行的首选。

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随着我国的不时进步，这几年中国有着很大的改动，让世界各地的人都大赞不已，外来游客到中国游览对中国的各方面都竖起了大拇指，特别是对中国的高铁，中国高铁在全世界是数一数二的，得到了很多国度的认可，这几年关于中国的新闻都是高速开展的，进步飞快的。

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印度是一个经常和中国停止比拟的大国，印度的火车相比于中国开展的却不是很好，我们看到印度的火车都是外挂票，火车挤满了人，车里车外全部都是人，这画面是在中国火车上没有呈现过的。但是最近，印度媒体在网上发出了中国火车的现状，吐槽中国绿皮车，在外媒上惹起了很大的反响，遭大量的印度网友的转发。

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中国的绿皮火车的时期早都曾经过去了，如今只要一小局部地域才会绿皮火车，这是中国进步的意味，置信很多人都坐车绿皮火车吧。

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之前的绿皮火车，条件十分的粗陋，空间很小，挤满了人，一个座位上挤好几个人，还有很多游客逃票，车速也是十分的慢的。

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印度媒体吐槽中国的绿皮车，称中国的开展不如本人的国度，印度人不晓得这是中国十多年以前了，如今的中国早都变了，高铁速度十分的快。

这些“老绿皮火车”都是二十世纪九十年代之前运营的，大都不保养年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不上，车窗打不开;有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电扇不转，电灯不亮，管路不通，洗面池、便器破损，地板塌陷;车体外皮长时间不清洗，门窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，不按时更换，厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，溽热难耐，成了名副其实的“闷罐”;“三九”严冬，车厢成了“冰箱”。这些老绿皮车基本上全都退役。但部分短途绿皮车使用新生产的车厢，车厢内设施完好，舒适度尚可。

但是，因为票价便宜，所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。

青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，这些车采用25T车型(不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T，有氧气设备等先进设施)。另外，有些高等级车厢(如铁道部部用车、公务车、专列等)从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车。

杭州俊士铁路设备有限公司为了保留绿皮车的历史，充分发挥报废火车厢的价值，投入大笔资金，把报废的绿皮火车厢重新整修后，放在公园、景区、广场等环境下，用与火车厢餐厅、火车厢售楼处、火车厢旅馆、火车厢景观等功能使用

没有欢笑的时光，是虚度的光阴。每个人真正强大起来都要度过一段没人帮忙，没人支持的日子。所有事情都是自己一个人撑，所有情绪都是只有自己知道。但只要咬牙撑过去，一切都不一样了。无论你是谁，无论你正在经历什么，坚持住，你定会看见最坚强的自己。