傻大方


首页 > 人文 >

世界之最：世界上最可怕的四座桥，中国也有( 四 )

时间：2019-05-12 04:07      


按关键词阅读：

世界之最：世界上最可怕的四座桥，中国也有

4.日本江岛大桥[Eshima Ohashi]他是世界上最壮观的桥梁之一，是由混凝土制成的一条双车道，道路陡峭的斜坡而出名。全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。松江市一侧的坡度为6.1%，每前进100米升高约6米。

世界之最：世界上最可怕的四座桥，中国也有

从境港市一侧上桥，从“桥顶”眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。江岛大桥日本江岛大桥主跨为5孔连续钢构，于1995年建成，主桥跨度组合为(55 +150 +250+150+55)m。该桥岛根县侧主桥墩采用圆形沉井基础，直径约31 m，沉井兼用临时围堰，用桩尖扩底护基施工方法将沉井固定在基础地基上。主桥墩下部为直径30 em、厚5 m(渡侧6 m)的顶板和长径15 m、短径7 nl的椭圆形空心桥墩组成的大体积混凝土。鸟取县侧主桥墩施工为缩短工期在沉井施工的同时，在场外分大段装配钢筋、钢骨架，用大型起重船一体安装在井筒内。分大段装配的钢筋、钢骨架由顶板和与之相连的桥墩躯体下部钢筋、钢骨架替代模板的钢壳、起吊架台、起吊部件构成。钢筋、钢骨架直径约30 m、高15 m(顶板部6 m+躯体部9 m)，重约1 200 t。主桥上部结构先使用支架施工墩顶部，墩顶部梁高15．5 m，腹板宽0．6 m，底板厚2．9 m。主桥墩部及侧桥墩部都使用挂篮悬臂施工主梁，悬臂施工后，侧桥墩边跨在支架上合拢，主桥墩部和侧桥墩部使用悬吊支架合拢。最后，主桥墩部主跨中央有铰部施工在悬吊支架上进行，完成桥体施工后，进行桥面施工。


稿源：(用户1915163073)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn449259.html

标题：世界之最：世界上最可怕的四座桥，中国也有( 四 )


上一篇：别去黄山了！广西隐匿神秘的「世界瑶都」！雾漫仙境、万亩杜鹃花

下一篇：企鹅为什么不在北极生活？答案曝光后，原来没有想象的那么简单