在蔡豪的带领下，大家来到通号车辆的产品模型展厅。展厅里推介的车辆产品主要是城市中运量立体轨道交通中的3种不同制式，包括100%低地板有轨电车、悬挂式单轨列车以及跨坐式单轨列车。

100%低地板有轨电车模型。

这3款车型运用的区域定位不一样，有为城市地面道路资源共享路权而推出的智能电力100%低地板有轨电车，有能跨过山丘、湖泊等复杂地形的跨坐式单轨车，以及适用于旅游观光的全球领先、国内独家的钢轮钢轨悬挂式单轨车。

蔡豪介绍，这3款车型均可以在智慧城市的大数据管控下进行综合营运，通过将手机终端与城市实时咨询、站台信号进行互动，并将智能出行的车载信息系统与城市总体大数据交汇交互。

100%低地板有轨电车，可以在城市道路中与各类车辆并行。低地板及宽敞的过道方便乘客上下车，室内空间可提供多达372人的载客量。

通号车辆的生产车间。

跨坐式单轨列车，适合架设在城市中的山丘、湖泊、桥梁、高架等地域，能有效地解决城市地形起伏较大时的交通瓶颈问题，编组灵活、载客量大、安全可靠，能为城市市民带来舒适的出行体验。

最引人注目的还是悬挂式单轨列车。它采用钢轮钢轨的车辆制式，相较胶轮钢轨的车辆制式而言无粉尘、更环保，爬坡能力强，转弯半径小，适合城市地形起伏较大的地区。蔡豪说，这款车可以通过敷设高架解决占地问题，节约城市土地资源，不影响地面交通，车辆的整体设计减少了景观遮挡，具备通透开阔的良好视野。

目前，城市公共交通已有公交车和地铁等，这些中运量轨道交通车辆有什么优势？蔡豪坦言，相较于公交车，中运量轨道交通车辆运量更大、更节能环保；相较于地铁而言，它们施工周期更短（仅为地铁施工周期的三分之一）、建设成本更低，非常适合有公共交通出行难题的城市及地域。

即将举行的中国国际轨道交通和装备制造产业博览会，通号车辆将会抓住契机，以“实物+多媒体+展板”的形式参展，通过将各具特点的轨道交通车辆与城市进行有机结合，打造一个拥有智能轨道交通的城市综合立体交通网络，让人们充分体会到轨道交通出行的便捷与舒适。