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栈道|全国2000座玻璃栈桥让游客吓破胆 景区摇钱树面临整( 五 )



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在这次会议上,专家们认为,当前正在使用的“玻璃水滑道”数量近千,如何处置现有的“玻璃水滑道”,如何将该设备纳入监管范围,是一个亟须讨论的议题。

北京旅游法制专业委员会秘书长申海恩也曾对媒体指出,滑道的设计缺陷也是事故发生不能回避的原因之一。不少滑道存在设计缺陷,短距离的弯道并不能有效分解巨大的高度落差所产生的滑行速度,一旦雨天沾水或者发生其他状况,有就可能发生意外。

作为新兴项目,行业标准的空白,是行业内面临的最大难题。早在2016年张家界大峡谷玻璃桥修建之时,行业内已经指出行业标准缺失的问题。湖南师范大学旅游学院院长王兆峰在接受媒体采访时提到,不同海拔、地理环境、桥的长度和宽度不同,存在不同的环境风险,需要准备不同的技术标准。同时,行业标准也需要考虑到,依托山体建造的旅游设施如何保护景观原貌。

但玻璃栈道、吊桥类项目要出台标准并不容易。杜洪波在安徽、北京、新疆等多地修建过玻璃观景项目,他告诉《中国新闻周刊》,每个地方地形、地质条件不同,完全按照一个标准建设,没办法兼容不同地方的需求。

缺乏行业标准,那过去的玻璃观景项目是如何修建的?多位受访者介绍,项目主要由钢结构或者混凝土结构,这些原本有规范和国标,正规的设计院或者对注重安全的公司在设计和修建时,会参照已有的专项标准,如《混凝土结构规范》《重要用途钢丝绳》《公路桥梁抗风设计规范》等。

市场鱼龙混杂

中国旅游研究院副研究员杨劲松发现,随着景区一哄而上,上游的施工单位、玻璃栈桥修建企业缺乏资质和技术手段,整个市场鱼龙混杂。

建设玻璃吊桥等项目,实际上对投资方或者施工方的经济实力有很高的要求。杜洪波在投资建设清凉谷玻璃桥时,前期耗时一个月,花35万元请专门的设计团队设计桥梁结构。建设时,按照修桥专项标准,使用大桥专用的锚索。建成后,找中国建筑科学研究院建筑工程检测中心做安全评估报告,这也是一笔不小的开支。杜洪波举例,如果投资一条造价300万元的玻璃栈道,检测费用为40万元~50万元。

投入运营之后,后期日检、月检等运维也是必须的环节。“玻璃栈道是体验性的项目,2公里和100米体验感差距不大,我们一般建议做200米以内的长度。超过200米,后期维护成本和安全隐患都会增加很多。”据他介绍,200米的玻璃栈道,造价可以控制在200万元以内,而长达1公里的栈道,造价就高达1000万元。

玻璃栈道火热的时候,有很多景区找封立强所在的公司合作,“很多景区没条件,创造条件也要建”。

然而,国内不少中小规模景区都由民营公司开发,或者归村集体和乡镇所有,规模小,投资跟不上。“跟风的这些景区投资跟不上,因陋就简,更没有财力投入达到桥梁的设计标准。”石家庄铁道大学土木工程学院教授李运生对《中国新闻周刊》介绍:“除了像张家界这些超大景区按照高标准建设的桥梁外,其他很多景区建设的都比较简陋。”

在迅速做大的市场蛋糕诱惑下,不少投资建设团队都是半路出家,行业里的玩家泥沙俱下。封立强发现,一些过去在正规建设企业的人看到商机,跳槽出来组成了施工队。而不少施工队根本没有公路、市政工程施工资质,不能做建设玻璃吊桥或者栈道的业务,都在打擦边球。

在搜索引擎上找玻璃栈道、玻璃吊桥建设企业中,以河南的公司居多。多位受访者提到,河南新乡、平顶山鲁山县等地的一些厂商,曾以拉钢丝绳、滑索和吊桥发家,看到玻璃景观项目的市场火热之后,迅速转向生产玻璃滑道,并引导当地人也加入这个行业中,在全国市场中占极大的比重。


稿源:( 中新网举报)

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标题:栈道|全国2000座玻璃栈桥让游客吓破胆 景区摇钱树面临整( 五 )


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