人才推动技术创新，产业引领市场走向。随着消费者的观念转变，随着顾客对新能源产品的接受度日益提升，这个产业链容量将呈几何倍数增长，产能和市场潜力大、后劲足。

湖南省工信厅装备工业处统计报表显示，新能源汽车产业在湖南“存在着巨大机遇”，消费者对新能源汽车接受程度相对较高，省内各地市对充电桩等基础设施的建设和维护工作做得很好，“省政府对省内新能源汽车产业相关企业的扶持也起到巨大作用”。

地处中国中部崛起战略核心地带的湖南，不仅汽车产业链条完整，而且颁布了一系列促进汽车制造等工业转型升级的政策。随着汽车制造技术、驱动方式和用户对汽车需求的发展变化，以及充电桩等智慧城市配套设施的逐步完善，新能源汽车将迎来进一步大发展。

比亚迪、北汽株洲、广汽菲克等汽车厂商都认为，湖南市场空间广阔、发展环境优良，新能源汽车产业链正在加快完善，都希望抓住合作机遇，进一步扩大在湘业务范围，实现互利共赢。

公开报道显示，2020年全球新能源汽车对动力电池及材料的市场需求将超过1万亿元。

政策“输血”，产业链布局不断完善

鸟瞰北汽株洲公司

更为难得的是，湖南新能源汽车和先进储能材料业，不仅在中部，在全国乃至全世界同业领域中，也占有极其重要的位置，如罗伯特博世电机(中国)有限公司落户长沙10余年后，一跃成为全球起动机发电机最大的生产工厂。

据预测，到2020年，湖南汽车产业规模将达250万辆，其中新能源汽车将形成50万辆的产能，而储能材料、动力电池、电控、电机和整车制造将成为一个完整的产业链。相应工作，早已落实到了政府的政策支持层面。

如2018年10月，省政府出台降低实体经济企业成本的八大举措，其中将新能源汽车车辆购置税优惠政策延长至2020年12月31日。

今年2月，《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》明确，到2020年“省内城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到60%”。

长沙市近年来也大力提倡绿色发展，在新能源领域动作不断，政府陆续出台了一系列政策推动新能源行业发展。

资料显示，在国家新能源政策的引导下，过去1年里，湖南省产业链上企业在建重点项目27个，总投资达645亿元，产业发展后劲十足，全省先进储能材料、动力电池和新能源汽车产业全产业链实现产值600亿元。

今年9月，省委书记杜家毫，省长许达哲会见了来湘出席产品下线仪式的比亚迪董事长、总裁王传福一行。

会见中，杜家毫表示，省委、省政府将全力支持比亚迪等企业在湘项目，“克服风险挑战，在电子信息、新能源汽车、轨道交通等领域不断深化合作，实现共同发展”，并推动制造业“向价值链中高端跃升，成为湖南经济新的增长点”。

谈及期待，周晓州希望政府加大对企业研发的支持力度，技术研发还有很多工作可以做，一定要抓住创新驱动，如果这方面抓不住的话，会后劲不足。

同时，在市场支持方面，比如交通领域电动化方面，环卫车、渣土车等专用车，还有出租车这一块，全省的市场非常大，政府在支持本地企业方面，力度还要加大，可作为的空间很大。

稿源：( 红网举报)

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标题：新能源汽车|从“孤雁”到“群飞”，“不用油的车”落地湖南10年( 三 )