地图采集员年薪百万是特例经常被狗追猴抓扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据采

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正文开始：

车辆采集。本版图片由采集员提供

近日，一篇题为《拿百万年薪，1年350天在外，地图采集员的工作，你羡慕吗？》的文章火了，很多人看了之后才知道，我们几乎天天都要用的手机地图，背后竟然还有这么多人在付出。紫牛新闻记者深度采访了地图数据采集团队，揭示我们生活中难以离开，但从未谋面的陌生人的苦与乐。

紫牛新闻记者宋世锋

年薪百万？

网上这样传自己的收入，采集员很吃惊

最近使用百度地图，可以发现带全景的道路越来越多了，查询的地方是什么样子，点一下全景就能看到。这些数据，都是地图采集员在背后默默采集到的。

采集员“拿百万年薪，1年工作350天”的报道出来后，在微博上刷了屏。

真的是这样的吗？

扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据采集品牌大使于澄取得联系，首先问的就是采集员“年薪百万”的传说。

于澄说，那个报道不确切，“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席采集师时，给出的年薪标准。

“因为我们最近搞了一个采集训练营的活动，对这个职业有些推广。之前的媒体可能没搞清楚情况，把招募首席采集师的待遇当成了普通采集员的，炒作成了‘年薪百万’。那天我们看到新闻的时候也很吃惊。”

车辆采集团队成员李根来自北京，是个很精神的小伙子，他从台州转场唐山时路过南京，紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道，李根说：“这个报道确实挺火的，最近一直有好多人在问我，而且就在我正常采集的时候，也有很多人会过来问，经常会有很多人拍我的采集车。”

工作要求

能吃苦，态度认真仔细，会开手动挡车

李根之前学的是计算机，大学毕业后起初到一家国企工作，后来去中国农业科学院做认知计算的大数据处理。编程的工作比较枯燥，他想释放一下自己，正好遇到百度地图在招聘，就当起了采集员。

与李根相比，步行数据采集负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测，学的方向是粮油。不过孙建已经是8年半的元老级采集员了，大学毕业就做这个工作。

想当地图采集员，关键是要能吃苦，因为要长期在户外作业。还要认真、仔细，因为采集到的数据都是第一手资料，如果态度不认真，对地图的质量会有很大影响。

由于工作性质的限制，百度地图数据采集团队中除了形象大使于澄，其余都是爷们，而且很年轻。

于澄说，“由于有这些要求，目前百度地图采集员的平均年龄在30岁以内，年龄比较大的话，家庭和身体可能都不允许。不过年龄不是最重要的，主要还是看一个人的价值观和工作方向。”

现在百度招采集员最多的还是车采，因为车采工作量最大，工作范围最广。做车采有一个要求，就是必须会开手动挡汽车。于澄解释说，因为车队里的手动挡车比较多，又不能让采集员随意挑车，所以有这个要求。

李根说，车辆采集工作量比较大，一台汽车使用两三年可能就要报废，所以车队没必要用太好的车，手动挡就成了最佳选择。

怎样采集

地毯式推进，能走汽车的路都要跑

“地图采集涉及的内容非常多，比如道路的路型，还有新修道路，都要去实际跑一遍才知道什么样子。”于澄说。

现在使用车辆采集数据比较多，大约占总工作量的70%。步行采集主要是去一些车到不了的地方，比如说景区里面的道路、景点和全景等。

还有一些工作也无法靠开车来做，比如“基础地物”，就是指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内部情况的采集。现在一些大型商场，打开百度地图可以看到每一层每家店面的位置，这些都要靠采集员去做。

不少人在使用手机地图时，都有过上传数据的经历。于澄说，普通用户上传的数据对地图有帮助，不过商户自己主动更新信息点数据更多，因为他们更新频率比较快，而且自己了解情况，有时候比采集员迅速。不过这样的数据主要集中在城市繁华区，在整个采集里面占的比重并不是太高，绝大部分不太热闹的地方，还是得依靠采集员。

地图数据采集不是随便跑一趟就行，而是全覆盖，地毯式推进，只要是能走汽车的路，每一条都要跑。另外，全国各地的道路也在不断变化，每个省的数据采集过后，大概过一两年还要复采一遍。在工作时，采集员基本上都是以小队为组织，一个小队会有三个基地，每个基地大概20多个车队，每个车队大概有10多个人。

于澄说：“采集员一段时间会在一个地方作业，做完之后再转移到下一个地方。他们没有节假日，休息的时候就是下雨天，平时都不用租房子。一年350天在外面是真的，根本不回家。”

采集员头戴设备工作时的样子。

各种意外

一天徒步30公里

经常遇到狗追猴抓车抛锚

车辆采集的设备都在车上，以前需要一个驾驶员和一个设备操作员，现在由于采用AI自动化处理，一个人就可以把整个采集工作做好，包括驾驶和设备的操作。

对于车辆采集员每天的工作量没有具体要求，但不能太少，差不多早上8点半出发，一直工作到光线不允许采集时收工。

李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者：“我们法定节日都有，加班会有绩效。总之主要看天气，天气不太好的时候可能就要休息。双休日如果天气比较好，还是要出去作业的。因为一个月里也不一定都是好天气，周末如果还休息的话，工作量上不去。”

比起车辆采集员，步采更辛苦一些，他们进行全景采集时，身上要背将近30斤重的设备。因为设备沉重，会安排两个人轮换作业。

孙建说，步采平均每天要走30公里以上，春夏的时候白天时间比较长，平均要工作9个多小时，最长达到13个小时。如果景区里有观光车，可以蹭车偷一下懒，但大部分时间都得靠两条腿走，所以“步采们”在微信朋友圈的步数排名，每天都是位居前列。

采集员们常年在外面跑，很多地方甚至人迹罕至，经常遇到意外情况。

于澄告诉紫牛新闻记者，车采都是一个人开一辆车作业，工作区域可能有一个县那么大，经常遇到车辆抛锚的情况。有个采集员的车陷住了，找不到东西，他就把鞋子垫在车轮下，结果车没开出来，鞋子也找不到了。后来他打电话给同队的弟兄，让他们从其它地方赶过来，才把车拉出来。

步采做景区采集时，经常要进大山，有时候一天时间不可能做完，晚上就随便找个地方住下来，第二天再继续干活。

不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者，他的兄弟“基本月月都有摔伤、划伤的，还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯，今年就有2起被抓伤。猴子不仅挠人，还抢设备，抢吃的。”

“常在景区走，哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

为他们点赞

“丈量”祖国大好河山

因为热爱，所以坚持

李根说，“我们这个工作性质就是相对自由，没有太多的硬性要求，可以看到更多一些城市和风土民情啊，可以看到很多不一样的人文。这个工作其实也比较辛苦，第一就是没有归属感，还有就是经常会出现一些意外情况。”

不过，现在需要用到地图数据的项目越来越多，比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术，就离不开这方面的支持，地图采集员的职业发展空间还是很大的。

现在李根还是一个快乐的单身汉，长期在外面工作，对于找女朋友有一些影响。不过他现在已经有了这个想法，可能今年就要找个女朋友成家。

孙建说，采集员们常年在外，除了假期，难得回家照顾亲人，结婚有孩子的都是天天晚上和家人视频连线，借助网络弥补一下距离的缺憾。

他告诉扬子晚报紫牛新闻记者：“这些人都是对地图，对地理相当热爱的一批人，就想用脚丈量祖国大好河山，没有点兴趣是坚持不下去的。”

地图采集员年薪百万是特例 经常被狗追猴抓

地图采集员年薪百万是特例经常被狗追猴抓