追踪 | 客车站外揽客：边整治边违规，又一辆车被抓现行！

小编用尽了洪荒之力。健康摘要： 2018-01-07 王大冬 TimeOut北京 TimeOut北京这一次的暴走胡同，我们走进北京城里难得的一片水域——什刹海。“东富西贵”这句老话儿在什刹海地区体现地可谓淋漓尽致，沿着水域一圈，有不少以前的王府宅子，社会名流更是云集。在川流不息的人群中，三轮车也是其中一道独特... ，追踪 | 客车站外揽客：边整治边违规，又一辆车被抓现行！的全部内容都在这里了，拿走不谢！健康摘要： 2018-01-07 王大冬 TimeOut北京 TimeOut北京这一次的暴走胡同，我们走进北京城里难得的一片水域——什刹海。“东富西贵”这句老话儿在什刹海地区体现地可谓淋漓尽致，沿着水域一圈，有不少以前的王府宅子，社会名流更是云集。在川流不息的人群中，三轮车也是其中一道独特...

正文开始：

继续来关注海口汽车西站附近多辆客运班线车站外揽客的追踪报道，从去年的12月月底，我们栏目曝光了这一乱像后，从车站到运管包括交警等多个部门已经开始进行大力整治，但是5号采访人员进行回访时发现，班线车站外揽客的现象依然比较普遍，为什么一边在整治，一边这违法违规的现象依然在持续呢？今天咱们继续关注。

昨天上午十点，采访人员再次来到了海口汽车西站附近进行调查，就在海秀路上距离车站出站口一百多米的地方，正好遇见了联合执法组正在对一辆客运班线车进行检查。采访人员了解到，这辆开往临高的客车从海口新港车站始发，车上有十多名乘客，虽然没有超载，但是，根据现场运管执法人员调查，已经确定这些乘客中有人是在站外上的车。

现场，这辆涉事客车的司乘人员向执法人员承认了站外揽客的行为，但是，对于为什么要这么做，他们并不愿多说。

执法人员表示，从去年的12月月底，《直播海南》曝光了部分客运班线车在西站附近违规揽客的现象后，他们已经展开了专项整治行动，近半个月的时间里，他们每天都会安排人员对附近重点路段展开巡查，已经查处违规客车11辆次，教育17辆次，但是，问题依然没有得到根本性的解决。

海口市交通港航综合执法支队秀英大队执法人员：

这几天都有违规车辆，都在查，但是不可能说24小时，他们都是跟我们打游击这样的。

海口市交通港航综合执法支队秀英大队大队长陈海升：

今天发现的这辆违规揽客的车，我们将按照相关规定进行顶格处罚，罚款3000元。

乘客贪图方便客车追求利润揽客乱象给执法出难题

客运班线车站外揽客，这背后的危险大家应该都清楚，除了造成道路拥堵甚至容易引发事故外，站外上车的乘客躲避了安检这样一个环节，如果携带了易燃易爆物品上车，很可能给全车人的安全都带来极大的隐患。既然相关规定中明令禁止，那么为何那些司乘人员还要站外揽客？乘客们又是因为什么原因不愿到车站里买票坐车呢？

在上午的执法查处现场，执法人员刚刚对那辆被查获的违规车辆处理完毕，采访人员就注意到，旁边不远处又出现了拉客人员的身影，看到采访人员拍摄后，一些原本准备在路边停车上客的车辆，赶紧朝着前面开走了，而没能上车的乘客也跟着拉客的人一起往前走去。

采访人员：

你现在是准备带她到哪里坐车去？

拉客人员：

不带啊，一直都不带的啊。

虽然嘴上是这么说，但是，就在前面不远处海秀路通往丘海大道的匝道上，又已经聚集了不少乘客准备在这里上车，那么，为什么这些乘客宁可从车站门口步行上百米来这里坐车，也不愿直接在站内坐车呢？采访人员：为什么不考虑到车站买票坐车呢，不是更安全吗？

乘客：

赶时间啊。

采访人员：你每次在外面坐车他们都停吗？

乘客：

有时候也不停。

据这些在站外坐车的乘客介绍，之所以选择在站外等车，主要是为了免去在车站内排队买票候车的时间，对于这样的说法，车站方面也表示，其实真的没有必要。

海口汽车西站站务部副主任刘镇球：

其实我们现在的发班密度平均正常都是15到20分钟一个班次，完全可以做到旅客随到随走。

汽车西站的工作人员表示，站外揽客的现象屡禁不绝，除了部分乘客们安全意识不高的因素外，还有一个很重要的原因，就是司机们站外揽客，可以逃避车站售票环节的相关税费，收取的车费可以全部归自己，而对于乘客来说，站外坐车可以讲价，有时候可以便宜个几块器。工作人员表示，正是因为乘客们贪图方便和司乘人员为了多赚钱的心理，使得这种站外揽客的市场一直存在，相比起日常的执法巡查来说，站外揽客的违规行为流动性更强，违法成本更低，确实是现在执法行动面临的一个难题。直播海南采访人员报道。

短评：猛药治沉疴还需疏堵结合祛“病根”

其实，客运班线车站外揽客的乱象由来已久，而且一直没能得到很好的治理。这一次，即便是运管、交警和车站方面开展了专项行动，但是效果同样并不明显。

面对这样的城市“顽疾”，要想根除，首先必须要下猛药，严格的执法查处很有必要，同时，更应该对“滋生”这种违规行为的根源进行治理。那么，根源在哪儿呢？从乘客的角度而言，他们希望能更方便乘车节省时间，那么就需要我们的车站进一步优化买票候车等各个环节，加强对乘客的教育引导，用更优质的服务吸引乘客们主动去转变观念。另一方面呢，要把这种专项整治行动转变为持续性更强的长效机制，提高司乘人员的违法成本，形成震慑力，让违规人员不再有也不敢有“躲风头”、“打游击”之类的侥幸心理。

很快，一年一度的春运又将拉开大幕，安全问题，永远是旅客们在路上最关心的话题，如何保障安全？我想首先咱们自己就得先做到遵守相应的规章制度，就像您如果闯红灯被车撞了，维权的时候又能做到那么的理直气壮吗？最后，再跟大家分享一个小常识，如今，车站内购票乘车，每张车票都有保险，每个座位还有超过40万元的承运人责任险，一旦发生交通意外导致受伤或更严重的后果，可以得到相对应的保险赔偿，而站外上车的乘客则很难去享受到这样的权益保障，您说说，为了几块钱的折扣而放弃了这样的保障，真的值得吗？