【围观】肇庆也有“铁达尼号”? 99%的四会人不知道的事情……
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“1975年8月4日,零时25分,肇庆开往广州的红星245号客轮与广州开往肇庆的红星240号客轮在珠江容桂水道蛇头湾水面发生碰撞,两轮当即沉没,800余名旅客中,罹难432人,其中肇庆乘客52人。地、市成立"八·四"海事善后办公室。是为建国后本省最严重的海难事件。”
——摘自《肇庆市志·1975年大事记》
让我们用一段视频看一下当年的这场事故:
因为竞争不过维基百科,微软在2009年关闭了他们的数字多媒体百科全书Encarta业务,也就是说Microsoft Encarta 2009是它的最后一个版本了。有没有人跟小编一样好奇,微软百科全书有没有收录我大肇庆呢?
告诉你,是有的!
肇庆被微软百科全书收录的唯一一条,竟然是……
On August 4, 1975, two passenger ships Hongxing 245 and Hongxing 240, on overnight trips between Guangzhou and Zhaoqing, collided and sank on Zhujiang River, 432 of the 800 aboard were lost.
这是红星245轮,事故发生前航行于梧州-广州-肇庆航线。
这是红星240轮,事故发生前同样航行于梧州-广州-肇庆航线。
这是红星245轮驾驶室内的手摇机械转动车钟,其手摇柄指针后退三说明当时红星245以右满舵和后退三的操作将船倒至龙冲口附近沉没的。
这是红星245轮机舱的手摇机械传动车钟,手摇柄指针指后退三,说明该舱人员根据驾驶台传来的命令,已开车后退三回复驾驶台。
这是红星240轮捞起移至岸边时,现场抢救人员上船清理舱内尸体及有关在观看损坏部分情况的照片。
从右侧看红星245船首撞损部位情况
这是“八四”海事的地图。
这是“八四”海事航道现场图
这是红星240轮在打捞中,上三等客舱刚露出水面时,该船左前方的一角情况。
这是在打捞红星245轮中起吊至上三等客舱甲班将要露出水面时,从右前方拍摄该轮的照片。看上去虽然三等舱门窗是开着的,但由于船头先下沉,前门走不了而窗门又小而且每个窗口都有两条铁支拦住,旅客无法从窗口钻出逃生。
这是红星245轮沉没于龙冲口附近岸边,退潮时船尾露出部位拍摄右后侧面的照片,该处是一个深水潭有漩涡,红星245船尾虽搁浅而船首插入红星240船体沉没于水深15米的水底中。
(整理自:澎湃网 金羊网)
【广东版铁达尼号海难事件】
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