地铁四期就要来了！这些板块房价还都1字出头，提前布局好时机！近来

记者/俞琳

网上有一个卖车APP的广告，广告语是这样的：买了车，你只要一直往城外开，车开得越远房价就越便宜。

言下之意，有了便利的交通工具，买房也就有了更多的选择余地。

近来，杭州地铁工程建设加大了马力，利好不断，而这些利好背后或许就隐藏着买房的机遇。可以说，地铁像一条线，缩短了东西南北的空间距离，也串起了省城主城与周边郊区的心理距离。

杭州地铁利好不断

城南又将新增一条地铁线

近来，杭州多条地铁开通，也让我们见证了杭州市民对于地铁的热情，尤其是12月27日，城西人民最期待的地铁2号线的全线开通，据一位住在城西的同事回忆，在地铁2号线的古翠路站至良渚站区段运营的第二天，同事上车的丰潭路站挤满了人，车厢的拥挤度不亚于上班高峰期时挤公交的场面。

黄煜轩/摄

即便如此，2号线的全线开通依然是城西人们欢呼雀跃的区域利好。随着2022年亚运会的逼近，杭州地铁建设已经迎来大跃进式发展，地铁利好不断。

1月12日，省发改委官网公布了两条关于杭州地铁的批复，分别是《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》和《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程余杭段初步设计变更的批复》，在《批复》一中，披露了杭州市民比较关注的地铁3号线路线走向和站点设置。

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最近的杭州地铁，可谓喜事连连。继地铁2号线二、三期开通之后，仅仅过了不到半个月，杭州地铁再次迎来了新线路的开通。地铁4号线一期南段于1月10日下午5点30分正式开通。

除此之外，杭州市规划局对钱江世纪城北单元进行了控规调整公示，根据控规所示，规划图中标出了地铁6号线亚运村站暂定位置，位于纬一路和纬三路交叉口，这个站点在原来的6号线二期中是没有的。根据工程规划，6号线二期都将在2021年前建成通车。

同时根据控规，我们还可以看出，世纪城北单元新增了一条地铁X线，应该是未来杭州地铁四期中的线路。新增地铁线在区域内设有钱江二路、丰北、滨江二路三个站点，并与机场快线在钱江二路站、与6号线在丰北站进行换乘。

地铁沿线

有板块房价5年翻了一倍多

地铁对于主城区的楼盘，拥有地铁自然是锦上添花，但同时，地处城市新区内的地铁楼盘，更能享受到轨道交通带来的便捷、升值等“末端效应”。

在杭州轨道交通还未成网前，不少郊区的地铁途径板块依然是价格洼地，尤其是在远郊，若是没有地铁的助力，多半是被遗弃的区域。

开往浦沿方向的新列车黄煜轩/摄

然而，地铁改变“命运”的案例也比比皆是。1995年上海地铁1号线建成通车，莘庄和彭浦的房价分别上涨了70%和63%。2005年深圳第一条地铁通车，这一年中，深圳的房价增长超过了50%。

最典型的例子就是上海莘庄。上海地铁1号线的终点站莘庄镇，原是一个不起眼的乡间小镇，1992年时面积仅2平方公里。1995年后，随着上海轨道交通1号线的全线建成通车，莘庄房价在十年内上涨了800%，城市化面积超过了10平方公里。虽然是上海的远郊，但如今莘庄站周边的商铺，价格却比市区的许多商铺更贵，甚至有店铺单转让费就要50万元。

尽管杭州地铁始末站的吸金效应还未呈现上海莘庄那般的逆袭，但是杭州地铁1号线的运营，也让我们看到了轨道交通对于一个区域的影响力。

2012年，杭州首条地铁线的开通，受益最大的莫过于下沙、临平、萧山及滨江，地铁大大拉近了这几个区域与市中心的距离。

虽然杭州地铁没有使得区域房价呈现短时间内直线上涨的趋势，但是，随着地铁条数的累加和地铁效应的显现，地铁可达的区域明显比无地铁板块涨势更猛。打个比方，拿已经通上地铁的区域临平新城、下沙金沙湖、滨江等板块的房价分析来看，近5年的住宅成交均价涨幅在50%左右，滨江区政府房价涨势尤其惊人达到了120%，翻了一倍还多。

还有下沙的金沙湖涨幅40%，临平新城涨幅42%，而相比较没有地铁直达或者近期规划并不明朗的板块，房价涨幅则小很多，如田园板块涨幅为27%，大关涨幅20%。

一条地铁往往能撬动一个区域的发展，这几年来，临平新城、下沙的的改变升级有目共睹，交通体系的蜕变带动的是区域内商业配套的不断完善，人气的聚集，临平新城的商业配套遍地开花，下沙的二手房小区每个月霸屏成交前十……

杭州未来的地铁房

现在房价还未过万

2015年《经济评论》刊发过一篇由江西财经大学产业经济研究院博士王岳龙撰写的《地铁开通对房价影响的实证研究》文章，作者将开通地铁的13个城市视为实验组，没有开通地铁的22个城市视为参考组，采用Maddala(1983)提出的处理效应模型，对地铁开通对城市平均房价影响进行了估计，得出以下结论：

1、地铁具有网络效应，地铁线路数跟地铁累积长度对提升房价起着几乎同样的作用。每新增一条地铁会导致城市商品房平均房价上涨3.1%，每累积一公里地铁会导致商品房平均房价上涨0.1%，两者结合商品房价上涨5.05%~5.07%。

2、具体到不同房屋类型，地铁开通对住宅、别墅和高档公寓、办公楼、商业营业用房价格的贡献度分别为4.31%、3.31%、5.32%和5.29%，总体说来对商业楼盘价格的影响要大于居住楼盘价格，居住楼盘中对普通住宅的影响又大于别墅、高档公寓。

武林广场站图：快房网

在很多轨道交通比较发达的一线城市中，已不乏开发商追着地铁规划去盖房的先例，也有人注意过，香港富商李嘉诚开发的项目，也都紧邻地铁站且交通便利。地铁修到哪里，市中心就延伸到哪里，周边的升值潜力也会得到挖掘。

如今，杭州不少地铁规划已经出台，价格洼地越级也可以预见，传统“地铁始末站理论”依然给不少价格洼地区创造了机会。

据报道杭州将启动杭州地铁四期研究，编制杭州地铁四期建设规划，这一利好也有利一些偏远板块价值的提升，崇贤、义桥、大江东、塘栖、仁和等区域在已规划地铁或者未来将规划有地铁的板块，在杭城房价普遍迈上2万+的大环境下，这些区域或许会成为后起之秀。

从这些区域的2017年10月1日—2018年1月19日的成交价格来看，成交均价都在2万元/平方米以下，甚至有区域的成交均价还未破万。

由于目前缺乏便利的交通，这些区域在商业配套、基础设施建设上还有待更全面的完善，一旦这些板块搭上地铁的顺风车，也或许会成为下一个临平新城、下一个滨江。

拿崇贤来说，崇贤板块与武林门的直线距离其实并不远，甚至远远近于房价更高的临平新城、下沙，但是如今缺乏地铁配套的崇贤，依然没有发挥它应有的价值，区域内除了还未开业的上亿广场，几乎没有其他大型的商业配套，区域的居住氛围也没有下沙来得浓厚。

这些潜在地铁板块仅2000套库存

淘房需踩准时机

截至目前，这些区域的可售房源并不多，5个板块的房源存量不过2000套。其中，江东新城还有近千套左右的可售房源，但是不少楼盘只有几十套，甚至几套的房源可售，如宋都·丽郡国际只有12套，德信·大江源著72套，板块内只有大江东宝龙广场和宋都·新宸悦府还有100套以上的房源。

崇贤板块内有不少新楼盘在售，目前还有700多套的房源，荣安·翡翠半岛有236套可售房源，杭钢紫元·旭润和府有362套房源，其余在售的有西房·拱宸外滩、祥生·群贤府等楼盘，但是可售房源仅2位数。

萧山义桥、仁和、塘栖板块在售的房源更是屈指可数了，义桥目前最大供应量来自绿都御景蓝湾项目，共有310套可售房源，但是这个楼盘的房源能不能买到还不一定，据了解，这部分房源多数来自去年1月19日领出的预售证，距离现今已有整整一年时间。预售证价格显示毛坯才10000元/平方米左右，而周边的二手房价格已经在25000—28000元/平方米，在如今楼市一房难求的现实环境下，去年的房子都没卖掉似乎不太可能。

其实，早在去年2月御景蓝湾百套房源被人“低价”吃进的事件，不知这些房源与该事件有无关系，能否买到还需购房者去现场咨询。

仁和、塘栖板块目前几乎无楼盘在售了，库存基本见底了。但是有需求的购房者可以时刻关注这些板块的楼盘，若是有新盘推出也不失为一次购房的机会。

时刻准备着，挖掘潜在的地铁板块，跟着地铁规划区淘房或许可以为购房者提供更多的买房机会。

编辑：乔天月