加州又要来疯狂敛钱了！这个费用全面涨价…算算你一年要多花多少

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正文开始：

车辆注册费涨了，车牌费涨了，油价涨了...这几个月来，湾区的通勤者们破财简直就没断过。周三，加州的议会投票结果，让又一项费用的涨价板上钉钉了：湾区州属大桥过桥费。

经过21人组成的掌管湾区桥梁的大都会运输委员会投票，除有拥有单独运营署的旧金山金门大桥，湾区其他所有桥梁都即将在2022年涨价。其中，海湾大桥高分时段过桥费将涨至9美元，比原来涨3美金；其他地区大桥将涨到8美金，比原来涨1到3美金不等。

大桥过桥费涨价的法案，最初由湾区参议院Jim Beall提出。这一提案的目的和所有此前通过的交通类涨价法案一样，原因都是一个：加州太穷，没钱来修路和减少交通拥堵状况。钱从哪来？只能拆东墙补西墙，从司机们身上薅羊毛了。

经过估算，过桥费调涨可以带来将近45亿美金的财政收入，拿来补修路预算的空缺。根据目前的交通量，过桥费每多收一块钱，每年就能多收1亿2千5百万，差不多40年能达到预计收益。

对于一个每天都要过桥的通勤者来说，过桥费涨价到底有多大影响？我们简单算了一笔账：如果一位每个工作日都走海湾大桥的人，一个月按20天工作日来计算，每个月要比原来多花60美金，一年就是720美元。这样，每年花在过桥费上的钱就高达2160美金。

不过虽然这个提案已经通过，对于反对的人来说，还有一个最后的希望。因为涨价方案由加州州长签字之后，还要经过今年6月份的公投，选民投票通过之后，才会成为正式法律。如果通过，该提案创造湾区历史上单次投票涨价幅度最大的纪录。

目前，部分反对提案的通勤者还在通过征集网上签名做最后努力，目标是3万个签名。不过，目前收集到的来自加州的签名还没超过9500个。想签名的可以查看这个链接：

https://www.thepetitionsite.com/892/488/985/the-bay-area-is-too-expensive-don%E2%80%99t-approve-bridge-toll-hikes/

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