别再关注摇号中签概率了,否则心会碎,发财中国年

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马上就要过春节了,2月份的摇号日也快到了,各位在北京打拼并且有一定实力买车的大侠们是否心心念念的盼望着、盼望着、盼望着能中签呢!

难道经历了这么多“年”摇号却迟迟不中之后,还不能理解什么是“希望越高,失望越大”么?

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上一期摇号是20171226日,最新概率是8831

一张图足以概括大家摇号的场景。心碎啊~~~

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为了缓解一下心情,转移一下大侠们期盼的“念力”。我们一起来扒一扒,从宏观角度搞清楚我们摇号的大方向。

首先,个人小汽车对于城市来说是一个“奢侈品”,为什么这么说呢,相信北京的房价大家都很清楚,平均已经达到5-6/平米。北京市建筑物平均高度35m,约为10层楼。因此,只能平面放置的小汽车,如果停靠的话就要负担10倍面积的价格。

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我们姑且先忽略从环保角度要考虑的问题,仅仅从小汽车停靠和放置的角度,看一看城市的总面积当中还能给新增的小汽车提供多少车位。

首先要明确两件事:

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我们的方式是开源节流,因为不论什么小汽车,终究要停靠(事实上,个人小汽车平均96%的时间是在停车场闲置的)。因此,汽车在路面上跑的情况不在讨论范围之内。需要把城市内道路交通占地的面积去掉。

同理,居民的住房和公共绿地面积要去掉,人总是要休息的,车不能停在家里或者是草坪和树林里面。

还有,个人小汽车不是拖拉机、坦克等车辆,不能停在平原农田和山区内。因此要去掉山地面积和平原面积。

因此,适合给小汽车建立停车点的面积都集中在城市市区的面积当中。以北京为例,北京市总面积:1.641万平方千米=16410平方千米=16410*106平方米=1.641*1010平方米

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其中:建成区1.2893*109

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平方米,去掉公共设施建设面积7.67507817*108

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平方米包括:学校、医院、配电网、水利、机场、火车站、机关单位、科研院所、旅游景点。

去掉:

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北京市建筑物平均高度35m,约为10层有效楼层

2017年北京城镇居民人均住房建筑面积为31.69

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平方米

2017年北京市人均公共绿地面积16.1

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平方米

绿地总面积:3.49482700*108

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平方米

2017年末北京市常住人口2170.7

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万人

住房总占地面积:6.87894830*108

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/10层=6.87894830*107

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平方米

人均住房和公共绿地总面积:4.18272183*108

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平方米

去掉:

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道路交通占地面积:6.272*107

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平方米

最后可容纳车辆停靠的总面积为:4.08*107

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平方米。

上文已经计算过,家用小汽车单个平均面积为6.8

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平方米

因此可容纳车辆数为600万到650万辆之间(考虑到会有停车场是地下多层的形式,但是这类的建筑多是近5~6年建立,不是大多数,不能影响整体系数),而北京市目前的汽车保有量为551万辆。

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因此,控制车辆的数量显得那么紧要。这里面的数量包括了新能源汽车,因为一个萝卜一个坑。不是不排气体就不需要停车了。

截止到2020年,北京市计划将汽车保有量控制在590万辆。目前,系统内注册摇号用户为282

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万余人,平均每年指标在3.8

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万个,6期每期约有6333

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个指标可供分配。中签概率平均为750-850:1

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就像歌词一样:我期待有一天我会中签,抽中我最初的爱,抽中童贞的神采,然后:say goodbye say goodbye!!!!!

值得期待的是:

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北京市于2017年加大了报废车辆力度。提高了补贴和强制性,总有一日会达到一个平衡。

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在没有私家车之前,可以采用共享出行,例如打车软件、顺风车、公共交通等方式,低碳又环保。

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看到如上分析,希望各路大侠在春节期间有个好的心情,那些飘渺的概率让它随风去吧,如果真的幸运的中签了,权当作惊喜。

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文|由小来

图片来源于网络