双层卧铺动车投入春运啦！这波操作666 小编最近几天上班感觉公交地铁都空了

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双层卧铺动车投入春运啦！这波操作666。春运|动车|投入|高铁|操作|卧铺---

小编最近几天上班感觉公交地铁都空了好多，有时候还能坐到位置，想想之前坐车挤到要吐的景象，简直兴奋的不能自已。经朋友提醒，才发现原来这说明很多人都已经放假回家了。

春运|动车|投入|高铁|操作|卧铺---傻大方小编总结的关键词

心塞归心塞，还是要努力工作……然后，小编发现了一个振奋人心的消息：卧铺动车已经投入春运了！

2月7日晚，一列采用全新设计“双层”卧铺动车从上海站始发前往北京，这列新型卧铺动车组早在2017年7月1日就已经正式上线投入运营，这是该车型加入“春运大军”的第一年。

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与以往传统卧铺车厢有很大不同，该车厢中间设为通道，两侧铺位采用纵向双层布置，即与列车的运行方向平行。

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铺位空间独立，纵向布置，上铺告别弯腰

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这样每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。

由于新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间也更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。

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贴心配备充电插座，进一步减振降噪

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每个铺位还有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等。同时，单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。

每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩，非常人性化。舒适性、私密性与普通列车想比均有提升，堪称“移动宾馆”。

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很多旅客看到自己乘坐的是新型“双层”卧铺动车都十分新奇，没坐过的小编也十分想体验一把，什么时候能够普及全国啊！

处于高铁时代的我们是幸运的，它的发展历程也很值得我们去了解。

2003年10月12日，秦沈客运专线正式开通运营，设计时速200公里，我国进入高铁过度阶段。

在2005年我国高铁进入快速建设时期。2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等高速铁路先后建成通车。

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2014年11月25日，国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。

从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短9年时间，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在——普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强。

今年，你是坐高铁回家吗？