从春运人口流动轨迹，洞悉各地房地产发展潜力又到一年春运时

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又到一年春运时，火热的抢票行动开始啦。说到中国春运期间，一票难求那真是一点都不夸张！待到要抢票时，携程、高铁管家、智行、12306、去哪儿等诸多APP齐上阵，家中、办公室甚至老家都挂着抢票软件，这种种的一切真的只是为了抢到一张春节返乡的车票。

2018年的春运，注定又是卯足全劲只求一张返乡车票的一年，预计2018年春运期间，铁路方面输送的旅客量将接近4亿人次，对比2017年又将是上涨趋势。这里我们会问：“到底从哪里去哪里的车票难买呢？”我们来看看春运热门出发城市和热门到达城市到底有哪些？这些城市人口流动的背后折射出的楼市潜力如何？

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（图为春运人口迁徙示意）

首先，我们来看北上广深，这是春运始发地最难抢到票的四大城市。

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票难抢说明北上广深外来人口多，说明北上广深吸引人，北上广深它们自带的巨大资源虹吸效应，依然让大量群体年年不断涌入。城市人口的高度聚集，必然会在各个方面产生大量的需求。

北上广深的房价一直是稳坐全国房价前四的位置

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。可以说，在资源配置方面，僧多粥少的问题在这四城中显得很突出，尤其体现在居住方面。如此一来，这些城市的房价高企也是可以理解的事情了，但这并没有浇灭人们对北上广深的憧憬和向往，先留在这些城市并买房定居的需求整体上还是有增不减，因此，这些城市房子紧俏行情在今后很长一段时间里会持续存在。

但在近几年，北上广深四城的人口流入情况出现了分化。北京和上海的常住人口增速在近两年出现了明显放缓的迹象

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，对比2010年~2013年这三年间的人口增速情况，北京、上海最近三年整体下跌了5%左右，累计增幅只有2.7%、0.2%。而广州和深圳在近两年人口增速比较明显

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，近三年间的常住人口增幅可达9%、12%。这与北京和上海的常住人口增速的情况形成鲜明的反差。从人口的角度来看，假定以上情况今后3~5年这种人口分化还会持续，广州和深圳的购房需求会更加旺盛，楼市也可能会更加火热。

接着我们来看看，除了北上广深这种超级热门城市外，还有哪些城市是春运始发地火爆的城市？

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根据2017统计的和2018年预计的春运最难买票的城市分析，厦门、杭州、福州、温州、宁波、武汉

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和东莞

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这七座城市是继北上广深之后，春运始发地难抢票程度靠前的城市

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。

不难看出，杭州、宁波属于以上海为核心的长三角城市群，东莞属于以广深为核心的珠三角城市群，福州、厦门、温州都是海峡西岸城市群的核心城市，武汉则是长江中游城市群的核心城市；且这些城市大多数为东南部沿海城市。

对应来看以上七座城市的楼市行情，根据最新的全国城市（除港澳台，约合660个城市）二手房房价排名

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来看，除了北上广深四城外，厦门、杭州、福州、温州、宁波、武汉

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和东莞依次排在第5、第6、第7、第11、第16、第17

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和第21位

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。这七座城市的房价在全国来看不算低了，但对比一线城市还是比较低的。但是也有不少人竞相涌入这些城市，那些止步于北上广深高房价的群体，或将往这些城市流入。

最后，我们来看春运到达地热点城市。

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主要是武汉、哈尔滨、重庆、长沙、西安、成都、长春

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和南宁

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。这里有个有趣的现象，武汉这座城市无论是始发还是到达都是榜上有名的。武汉作为中部铁路交通主要枢纽，在春运期间承接了大量从北上广深流出的人口，与此同时，也从武汉流回到省内的其他城市。

长沙、成都和重庆的春运情况与武汉十分类似，作为客运承载地和中转地，这些目前是春运大军的中继站，未来或将成为外出务工群体新的落脚点。

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人口的不断增长，对本就地少人多、供求严重不平衡的北上广深来说压力只会越来越大，北上广深的各种门槛也会越来越高。同时，一线城市高企的房价也让很多人难以留下来。北上广深外溢出来的人口，最有可能流入的就是这些作为中转地的城市，这些城市的楼市潜力也会更大。

综上所述，从地理位置来看

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，春运始发地主要聚焦在南方城市，北京是唯一一个春运热门出发地的北方城市，这在一定程度上折射出北方城市近年来经济的萧条；而南方城市的经济在近几年蓬勃发展，对人口吸引力也越来越大。可以说，南方城市的楼市比北方城市更有潜力

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。

从城市群来看

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，珠三角

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城市群、长三角

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城市群比京津冀城市群更有吸引力，未来楼市潜力仍然是不错的。正在崛起的海峡西岸

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城市群和长江中游

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城市群，未来楼市也是很值得期待的。