美国丢下日本，抱紧中国制造的大腿，民族企业，只输出，不共享中国人的基建能力在世界是出了名的

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中国人的基建能力在世界是出了名的，都江堰、万里长城、京杭大运河这种巨型工程在中古的古代层出不穷。前不久中国承包印尼的高铁修建，速度比同期在印度修建的日本快了近一倍，印尼的高铁都快投入使用了，而印度的高铁才修到一半，这使得印度人对日本怨念不小。

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在日本为英国修建的高铁一号线完工后不久，英国决定着手规划高铁二号线的修建，号称英国历史上造价最高的铁路线。由于英国对高铁的修建的重视，巨大的投资造成高利润，很多国家纷纷跑来参加这次高铁竞标，希望承建，其中就有日本和美国，但鉴于日本修建地铁一号线时出现的事故，中标的可能性明显不大了，而美国作为科技大国，对基建向来不上心，国内的高铁还没英国的火车跑得快，也没什么中标的希望，但又不甘心就这么放弃，于是美国人提出了联合投标

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的想法，希望能和中国“强强联手”。

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近些年，中国高铁技术的发展世界都有目共睹，整体已经达到了世界领先水平，就算和制造业同样发达的发达国家日本相比，中国也更占优势。这次投标中，美国预计将投入300多亿人民币进行高铁建设，庞大的资金加上中国先进的技术，这样的组合几乎百分百会中标。然而出乎美国人意料的是，中国人收到合作请求之后果断地拒绝了，直接回应道:“很抱歉，我们不接受这样的合作。我们虽是企业，但作为中国的企业，我们应用的技术是属于国家的。所以说，我们的技术不接受共享，只输出!”

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得到这样的回答，美国也没有办法。英国高铁二号线最高时速要求达到400公里/小时，也就只有中国人能做到了，而这次高铁工程要求2033年之前建设完成，对中国来说则是绰绰有余。

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