拖拉机老板二次创业造汽车，干翻法拉利！3.8亿/辆，有钱买不到！他是拖拉机厂老板

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《50本品牌营销必读书》

作者 | 李大为

来源 | 互联网品牌官（ID：szwanba）

他是拖拉机厂老板，因为被鄙视，一怒之下卖掉家产造出全球顶级跑车！

他是全世界男人的共同情人，造出超跑3.8亿一辆，土豪追着买买买！

他就是法拉利最大的冤家、兰博基尼创始人——费鲁吉欧·兰博基尼！

一个农民的逆袭

1916年，费鲁吉欧·兰博基尼出生于意大利一个农民家里。虽然他们家世代以种葡萄为生，但是费鲁吉欧从小就对机械方面很感兴趣。

他长大后当了一名意大利皇家空军机械师，不仅对飞机专业，而且对拖拉机、汽车等交通工具也很精通。

二战后，意大利大量军用物资被遗弃。费鲁吉欧借了一笔钱，将这些剩余物资低价收购，利用这些零部件组装出了一个拖拉机厂——兰博基尼拖拉机。

我们现在看到的兰博基尼其实以前是一个拖拉机厂！惊不惊喜？意不意外？

战后的意大利百废待兴，城市重建工作和农业生产对于拖拉机的需求量极大。凭借对农机技术的精通，兰博基尼迅速成为当时意大利最大的农用机械制造厂，费鲁吉欧身家暴涨！

被法拉利鄙视，

他一怒之下卖掉家产再创业

本身就是车迷的费鲁吉欧在事业有成后买了大量名车，其中就包括阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂和奔驰。

1958年，42岁的费鲁吉欧相继买了3辆法拉利，没想到从此拉开了一场长达半个多世纪的“战争”。

开了一段时间后，他发现法拉利的车离合器太容易故障，经常三天两头就要维修一下。对此，费鲁吉欧专门向法拉利创始人恩佐·法拉利反映了情况。

没想到恩佐·法拉利傲慢地回复道：“不用一个造拖拉机的人告诉我该如何制造跑车！”

正是这句话惹毛了费鲁吉欧，最终他下定决心要打造一个属于自己的跑车！

1963年，费鲁吉欧卖掉自己的拖拉机厂，在意大利成立了兰博基尼汽车公司。

3年时间就让法拉利恐惧

为了超过对手，费鲁吉欧第一步就是从法拉利挖设计师。

费鲁吉欧果然是个汽车天才！很快，在他的带领下，曾在法拉利任职的Gian Paolo Dallara与Paolo Stanzan等人组成了研发团队，1964年，兰博基尼的跑车处女作350 GT正式上市。

车长4.6米，轴距2.5米，最大功率280马力，0-100km/h加速时间6.8秒，最高时速250km/h。首款兰博基尼一上市，立即万众瞩目，法拉利一下慌了！

因为费鲁吉欧是金牛座，喜欢公牛，所以他还选用斗牛作为车的标志，以凸显兰博基尼的大马力高速的特性。

1965年，费鲁吉欧再次以天才般的眼光设计出一款中置后驱布局的底盘跑车。如此颠覆性的设计让很多连车身都没见过的土豪纷纷来订车，在一次车展后，他带着厚厚的订单回到了公司。

1966年日内瓦车展上，一款名为Miura P400的兰博基尼跑车亮相，正式奠定了真正意义上的“超跑”。兰博基尼和法拉利的“牛马”之争从此进入了白热化的地步！

从1963年卖掉拖拉机厂造汽车开始，费鲁吉欧仅用3年时间，就让世界跑车老大法拉利跌破眼镜，感到了一股前所未有的恐惧！

跑车界当之无愧的旗帜

兰博基尼后来的故事我们都知道了，它是世界跑车的传奇，每年卖出3000辆，一年收入近百亿。

它曾经生产了一款跑车——兰博基尼爱马仕，价格高达3.8亿，不仅超过了飞机的价格，而且一举打破了此前法拉利保持的3.4亿世界纪录。

▲兰博基尼爱马仕

可惜的是，它的创始人费鲁吉欧·兰博基尼在1972年就从公司选择了隐退。尽管如此，他车标上的斗牛，至今仍然是跑车的象征。

从当初种葡萄的农民，到生产拖拉机的老板，再到超级跑车的定义者，费鲁吉欧就靠一句讽刺的话，一份捍卫自尊的勇气，最终造就了王者的诞生！

兰博，你值得这份荣耀！

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