美国刚提出航天创新理念中国已抢先使用本世纪以来

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本世纪以来，中国技术进步的速度越来越快，这让美国相当不服气，有时更要纠结，那么啥事让美国纠结？原来美国自已刚提出创新理念没等试验，中国就已经抢先使用上了，尤其是在航天领域。美国最早提出所谓快反火箭理念，试图在太空战背景下，实现卫星的快速补充，可惜美国自已在这方面动作缓慢，更没想到这一理念被中国所借鉴，演变为低成本发射技术，不仅搞了多个型号，进度也快，如今已进入应用期了。

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快舟11介绍

2017年，再曝一款新型小火箭：快舟11号！它将成为中国现役固体火箭之中，最大的一款，具备将一吨的卫星送入700公里轨道的能力，而且马上要投入使用了，计划在今年内发展，一旦实现让世界为之震动！它的目标为：将发射成本压缩到1万美元左右，目前国际航天商业发射的费用大约每公斤为2~3万美元，这等于未来让卫星发射变白菜价。至2020年，将形成每年发射30枚“快舟”系列运载火箭的能力，足以国际商业发射市场上占据一席之地！

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快舟一甲

它属于固体运载火箭，其中第一级固体运载火箭发动机，直径2.2米，总长9.7米，装药量45吨，为目前国内最大直径、最大装药量的复合壳体发动机，注意是复合壳体，采用中国首创：壳体-喷管一体化缠绕成型技术，原本为壳体、喷管等部件分别制造，最后再组装起来，如今为一次成型，将重量降低约10%，从而降低成本。而且固体火箭发动机还有一个好处，效率较高，具有高质量比、高比冲、大推力等特点。

固体火箭相对于液体火箭，优势就在于易于存储，没有发射前加注燃料等程序，这让机动发射成为可能了。可以如弹射导弹一样，采用轮式拖车运输，仅需一块平整的地面就可以发射。

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新火箭发动机

以前发射长征系统运载火箭时，最快也需要15天，准备好发射工作，如今使用快舟的准备时间24-48小时，最快8小时即可。不需要发射塔架等基础设施，即节约了成本，又提高了效率。

这也仅仅是一个开始，经过快舟11的研发，我们不仅积累了经验，更将掌握多项关键技术，比如：固体火箭发动机制造，快舟11的制造解决2.2米直径发动机技术，下一步将研制直径为4.2米的发动机壳体，超过目前3.6米的限制，用于快舟二十一号、快舟三十一号上，制造出更大的固体运载火箭了！

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待发了

中国航天起步晚，但是依整于自身的努力，已经开始逐渐追赶上了美俄的水平，也将会拥有不亚于美俄的技术。（作者署名：浴火）

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