G.A.控股要转主板上市，业绩开花能否助一臂之力？ "

港

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月

日午间，于港股创业板上市并主要从事汽车相关业务的新加坡投资控股公司

G.A.

控股（

08126-HK

）公告宣布，其于

日当天已更新了转板上市的申请，而就在上月

日，

G.A.

控股刚刚宣布其于去年

月

日向港交所递交的转板上市申请已失效。而这次又再申请转主板上市，也是非常之锲而不舍、精神可嘉了。

不过回看G.A.控股上市后的发展历程就知道，其实这算是一家相对“简单”的公司，为何？因为G.A.控股除了埋头经营自己的生意，上市多年来其他旁的“轰轰烈烈”的大事倒没有几件，因此转板上市算得上公司一桩大事了。不过其这次再更新转板申请就已不是什么新鲜事，因为G.A.控股的转板之旅开始的日程最早可追溯至2015年。

不如还是从头说起。

2002年6月17日，G.A.控股正式于港交所创业板上市买卖，主要从事分销客车、提供相关市场推广及技术支援服务、汽车维修保养等售后服务以及销售汽车零配件等业务。从那时起，客车分销就是集团当仁不让的主营业务，其主要分销进口宝马、本田及其他客车包括路虎、丰田及平治等予以中国客户为最终销售对象的香港及国内经销商。

上市初的G.A.控股也开始将业务分散至汽车租赁领域，但到了2007年，公司就将其汽车租赁相关业务终止了，除此外G.A.控股在业务发展方面一直表现得相当稳定，就只是专心致志地做着汽车生意。但自上市开始到2011年期间，G.A.控股的业绩表现并不亮眼，尤其净利润多年来一直维持在400万元（港元，下同）以下的较低水平。不过自2011年起，G.A.控股的经营业绩有了明显的改善，开始晋身营业额数亿元上下、净利润数千万元的阶段。

兢兢业业，专注发展汽车业务

2013年以来，G.A.控股也有过屈指可数的几次收购经历，但也都是围绕汽车相关业务展开的。比如2013年10月28日，G.A.控股公告宣布以1290万元人民币为代价，向厦门中宝汽车收购福州欧利行汽车销售服务有限公司全部股份，以期加强集团汽车销售分类业务的业绩表现；但仅仅两日后公司就又宣布卖掉了福州欧利行49%的股权，并因此套现了2450万元人民币。

2016年2月3日，G.A.控股公告宣布拟向厦门中宝汽车收购泉州福宝、福建星德宝及龙岩中宝三家公司，以进一步拓展其汽车经销及汽车售后服务业务。2016年8月23日，G.A.控股宣布以1.62亿元人民币总代价落实上述收购事项，完成后集团于福建省拥有四间4S经销店、一间展示厅及两个服务中心。2017年6月15日，G.A.控股又宣布以2000万元人民币的现金代价购回福州欧利行49%的股权，完成后，福州欧利行成为其间接全资附属公司。

谋转板，却遭遇一波三折

就在这全身心发展自身汽车业务的阶段内，G.A.控股萌生了转主板上市的念头。2015年4月14日，G.A.控股宣布于当日就将全部股份从创业板转主板上市港交所递交了正式申请：

（截自G.A.控股公告原文）

然而，就在五个月之后，转板上市的一套“程序”还没走完，G.A.控股宣布主动撤销了上述转板上市的申请，理由是“鉴于当时全球及当地股市的不利环境以及预期转板上市所需的资源，董事会认为该阶段不进行转板上市符合公司及股东的最佳利益”：

（截自G.A.控股公告原文）

而这一刹车，就等到了去年6月，G.A.控股终于再将转板大计提上日程，并表示已于当日就转板向港交所递交了一项正式申请，不过这一次申请没能得到满意答复，并于今年1月初被宣告失效，故此才有了文章开头的一幕。

业绩全面开花，能否一圆转板之梦？

G.A.控股一个转板愿望怎就这么不好实现呢？我们来看看全身心发展汽车业务的G.A.控股最近几年的业绩表现：

从上表可见，自2014年以后G.A.控股的经营收入保持了稳定而明显的增长，而净利润虽然有起有落，但进入2017年集团整体经营效益大好，从公司去年连续三个季度业绩表现来看，G.A.控股的营收及净利润在去年录得超大幅度的增长，而这或许正是其再燃转板上市雄心的底气所在吧！

而笔者探查G.A.控股2017年业绩表现突然提速的原因，发现其2016年下半年落实收购的

泉州福宝、福建星德宝及龙岩中宝三家附属贡献的收入比重挺大，加之超豪华汽车销售增加，才促使集团业绩在整体上有了明显亮眼的提升。基于此，其实不难理解G.A.控股重提转板上市的时机，毕竟在资本市场绝大多数时候还是靠实力说话的，而若公司经营效益上去了，有了更上一层楼的资本和底气，相信转板应该不在话下，只是时间问题罢了。

公告发布当日(14日)收盘，G.A.控股报0.53元，全日涨23.26%，盘中最高曾见0.56元，涨幅达30.2%，可见公司股价表现还是比较振奋人心的，就期待更多好消息吧。

作者｜彭小留

编辑｜张骏芬夏雨辰

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