印度租借伊朗一重要港口，以为自己赚大了，其实又被这国狠坑! 据参考消息19日电

傻大方提示您本文标题是：《印度租借伊朗一重要港口，以为自己赚大了，其实又被这国狠坑!》。来源是宇宙驻京办主任。

印度租借伊朗一重要港口，以为自己赚大了，其实又被这国狠坑!。印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---

据参考消息19日电，印度外交部2月17日发布消息称印度与伊朗已于当地签订多项协议，包括印度租借一座伊朗港口，作为通往阿富汗和其他中亚国家贸易通道的桥头堡。

印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---傻大方小编总结的关键词

印度总理纳伦德拉·莫迪当天与到访的伊朗总统哈桑·鲁哈尼会谈，并见证两国官员签订多项协议，包括避免双重征税、引渡、放宽外交人员签证条件。这些协议中，印度租借伊朗恰巴哈尔港协议是重头。恰巴哈尔位于伊朗东南部，面向阿拉伯海，距离伊朗与巴基斯坦边界数十公里。根据租借协议，印度将取得恰巴哈尔港项目第一阶段的沙希德·贝赫什提多用途集装箱港运营权，为期18个月。印度打算利用这一港口，打通与阿富汗和其他中亚国家的贸易通道。莫迪在采访人员会上称，恰巴哈尔港为阿富汗及其他中亚国家打开一扇“金色大门”。他还说，印度将参与伊方恰巴哈尔至扎黑丹市的铁路建设项目。

印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---傻大方小编总结的关键词

恰巴哈尔港口项目是伊朗在去年年底重启的该国最重要的项目，旨在利用奥巴马签署伊核协议的宽松外部环境下积极吸纳外来投资发展本国经济，为本国能源出口提供便利。截至目前，伊朗国家发展基金在此项目上已经投资了4亿3000万美元，并获得了印度8500万美元的投资。恰巴哈尔包含两个独立的港口，一个是沙希德·卡兰特瑞港，另一个便是上面提到的沙希德·贝赫什提港，目前开工的仅有第一阶段的贝赫什提港，预计完成后其吞吐量将提升3倍以上，高达850万吨，相当于该国北部港口总的吞吐量，超大型货轮(10万载重吨位至12万载重吨位)可以在此停靠。而印度对此项目的关注则是因为一直以来印度在能源安全上受制于巴基斯坦。众所周知，发展工业化需要化石能源，而当今世界化石能源主要聚集于中东、俄罗斯和中亚地区，印度要发展工业追赶中国自然也需要一条安全、自己可以掌控的能源走廊。可是打开地图看一下，向从中亚或者中东运输石油、天然气等能源必然经过巴基斯坦和阿富汗，这样的地理政治环境让印度一直都非常担忧，担忧自己的宿敌巴基斯坦可能会随时切断自己的能源进口。

印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---傻大方小编总结的关键词

于是，印度积极参与伊朗方面向国际资本市场推销的恰巴哈尔港项目，想要让其成为印度可以掌控的海上运输通道，也就是说，印度从中亚和中东采购的化石能源通过伊朗在陆地上到达恰巴哈尔港，再从海上绕过巴基斯坦到达印度的西海岸港口。此项目在印度国内也称之为印度版的“一带一路”，被认为是对抗中国在巴基斯坦支持修建的瓜达尔港的有力举措。

然而实际上，这个所谓“印度版一带一路”的发起者和领导者并非印度，而是俄罗斯。2000年，俄罗斯为了提升自己的地区影响力，发起成立了所谓“北南走廊计划”，参加者有伊朗、印度和阿富汗，其中印度的角色就是我们一般说的凯子，也就是出资方，负责出钱就好，实际领导者是俄罗斯。

印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---傻大方小编总结的关键词

而且，2016年中国的瓜达尔港就已经投入了运营，如今2018年了，印度的恰巴哈尔港才刚刚开始计划，从海上把化石能源从恰巴哈尔港拉回来是整个同源通道的最后一公里，前面从中东、中亚到这个港口的陆路运输问题解决了吗?显然没有，因为这其中涉及计划参与国各方的利益，不是印度说了算的。比如说，印度和伊朗合作从恰巴哈尔到扎黑丹修建一条500公里长的铁路，然而我们都知道中亚、中东到伊朗的距离非常长，这500公里说起来长其实不过是九牛一毛，而且，之所以这条路修道这里，是因为俄罗斯要靠这条线路连接前独联体国家，打开地图，扎黑丹是伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省的首府，其最大的缺点是靠近阿富汗边境。我们知道阿富汗是中国也好、西方国家也好都尽可能绕过的国家，但是印度为何迎难而上呢?因为印度只是负责出钱，这事是俄罗斯钦定的，俄罗斯要连接伊朗和阿富汗，为建立俄罗斯-伊朗-阿富汗三国新月同盟做准备，这个所谓新月同盟是个军事同盟，原本还包括叙利亚，参与国除了俄罗斯都是说波斯语和普什图语的国家，主要信仰为什叶派，俄罗斯建立这一同盟的目的是对抗美国支持的逊尼派，以争夺中东地区的掌控权和话语权。

印度|伊朗|租借|阿富汗|重要港口---傻大方小编总结的关键词

然而线路是俄罗斯定的，钱却是印度出的，连接阿富汗和伊朗境内的铁路线路耗资16亿美元，由印度国有铁路建设企业IRCON负责出资。其目的不是为印度的能源走廊，而是为俄罗斯的军事战略服务，线路的主要考量是连接阿富汗和伊朗，为日后伊朗在俄罗斯的指挥下军事介入阿富汗和美国争夺势力范围做准备，这条线路的规划对印度来说并没有多少利好，且不说阿富汗如今什么安全形势，就是未来如果伊朗和美国在阿富汗展开代理人战争，印度这油路也得堵死，这钱基本上就是打水漂。

所以印度吹出来的所谓对抗中国的“印度一带一路”完全是一厢情愿，而且它实际上也不具有线路规划的决策权，如今无非是打肿脸充胖子为俄罗斯的军事战略撒币。