秦国除了长城外的另一个大型工程,对后世影响巨大

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秦国,是我国历史上一个比较短暂的朝代。它的开创者秦始皇,被后世无数学者称颂或者诟病,他开创了一个中华民族大统一的先河,然而秦始皇是一个不折不扣的专制君主,不但焚书坑儒,而且还大肆压榨民力,虽然建立了很多大型工程,可是百姓却是苦不堪言。

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秦始皇统一六国后,全国的经济经过春秋战国长期战乱已经非常萧条,本应在统一后实行促进经济发展的政策,减轻农民负担,调动其生产积极性。但是秦朝统治者却反其道而行之,不顾发展情况,仍然保持固有战争思维,走军事斗争路线,没有及时将工作重心转移到发展经济上来,不注重民生改善,而是好大喜功,南征北战,战事连绵,虽然疆土不断扩大,但频繁战事使民不得休养生息,人民生活苦不堪言。

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秦统一后,为了维护统治和满足个人享受,秦朝的执政措施更为偏重兴建大型工程,而且这些大型工程几乎都是同时进行,全国劳力被大量征召。其中筑长城用40万人,南戌五岭用50万人,修建秦始皇陵和阿房宫达70余万人,加上其他劳役,役使人数超过200多万。秦时全国人口约2000万左右,而服役的人数总计不下300万,占当时全国总人口的15%,仅修陵墓一项的花费就占到当时全国财力的1/3,这么庞大的劳役必然严重影响国家的正常生产和生活,严重影响社会稳定。

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秦始皇三十二年(前215年),大将蒙恬率30万大军北击匈奴,取河南地,其后筑起“西起临洮(今甘肃山尼县),东止辽东(今辽宁省),蜿蜒一万余里”的长城。自秦始皇筑长城之后,始有万里长城之称。长城确保了边防的巩固和国家的安全,给这一中原农业的生产提供了一个稳定的环境,就如《过秦论》中所说:“却匈奴七百余里,胡人不敢南下而牧马,士不敢弯弓而抱怨”。

虽然长城的影响巨大,但是秦朝还有一个大型工程,对后世影响也不小。它就是驰道。公元前221年秦始皇统一六国, 秦始皇统一全国后第二年(前220年),就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条,有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道,过黄河通山西的临晋道,出函谷关通河南、河北、山东的东方道。

《汉书·贾山传》中得知,秦驰道在平坦之处,道宽五十步(约今69米),隔三丈(约今7米)栽一棵树,道两旁用金属锥夯筑厚实,路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说,这是中国历史上最早的正式的“国道”。驰道和直道路的修建,是秦汉时期规模宏大的筑路工程,对于陆路交通的发达,促进经济文化的交流,具有重大的意义。

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《汉书》载:“秦为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至”。可见,驰道将六国故地连成一体,对于国家的交流和统一起到了重要作用。长城的作用主要是抵御北方游牧民族,而驰道的作用却加强了国家各地区的联系。