去滨江风光带探寻“老下关”印记下关火车主题园。在火车主题园的南面

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下关历史陈列馆。

下关火车主题园。

揽江台是观江景的好地方。薛玲摄

记者近日获悉，南京滨江风光带下关滨江商务区段已正式开放。这一段风光带南起中山码头，北至长江大桥，全长约3公里，是一段极具历史人文底蕴的黄金岸线。与不少“老南京”记忆中的杂乱不同，该区域通过实施江堤改造、园林景观、道路桥梁和码头整治等工程，已打造成为彰显历史文化的承载地、营造市民亲水生活的休闲地和架构长江岸线的特色长廊。日前，扬子晚报记者前往探访，带您先睹为快。

中山码头

渡江市民仍来往于老码头上

中山码头对南京人来说并不陌生，民国十七年（1928年），为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩，并被定名为津浦铁路首都码头。奉安大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩登陆的下关码头被定名为中山码头并沿用至今。就在记者采访时，渡江的人们在码头上来来往往，让这古老的码头如今依然繁忙而热闹。

邻近中山码头，则是民国首都电厂旧址公园，在这里，您可以了解清末中国第一家官办公用电气事业——金陵电灯官厂的辉煌历史。

下关历史陈列馆

候船厅里展示老下关的历史

在下关滨江商务区段，还保存有民国海军医院旧址、建造于1918年的江苏邮政管理局旧址、始建于1923年的中国银行南京分行旧址等老建筑，这些修旧如旧的旧址遗存点缀在滨江沿线，其中最醒目的当属临江而建的老下关码头候船厅，曾经人来人往的候船厅今天早已沉寂下来，取而代之的是修葺一新的下关历史陈列馆。该陈列馆每周二至周日的9：00至17：00对外开放，您既可以在这里找寻龙湾记忆，也可以感受商埠沧桑，更可以追寻滨江之梦。

火车主题园

最早的火车轮渡旧址矗立江边

“哇，是真的绿皮车。”临江而建的火车主题园中，一节黑白相间的蒸汽火车头，以及三节绿皮火车车厢格外引人注目。一位正带着孩子参观的董女士告诉记者，孩子没有见过绿皮车，听说这里开放了，特意带孩子过来看看。主题园中还有中国铁路机车发展印记艺术墙画，该墙画以蒸汽机车、内燃机车、高速列车为主题，不仅体现了我国铁路机车跟随时代发展的变迁史，也通过我国铁路机车制造技术的发展历程，充分见证了我国几代人拼搏奋斗的成果。

在火车主题园的南面，还可看到南京铁路轮渡栈桥旧址。矗立的钢架，迎江而去的长长枕木轨道，似乎都在诉说着曾有的辉煌。

据悉，南京铁路轮渡始建于1930年12月1日，是中国最早的火车轮渡，还曾被评为1927年至1937年十年间中国“十大工程”之一。跨越长江的南京铁路轮渡建成后，不仅成为长江南北通道的“咽喉”，更把中国铁路网连成一体：北方的大豆、煤炭等产品可直运南方；上海的工业品也能便捷地运到西北、华北地区。独特的地理优势，也使得轮渡附近曾经繁华一时，不仅有猪行、牛行、鸡行，还有米行等。1973年，伴随着南京长江大桥及新的枢纽配套工程相继建成，南京轮渡也封闭停航。

扬子晚报记者薛玲