春节特别观察之深圳:空城变成共享单车的天堂蓝鲸TMT 记者陈蓉笔者今年没有回老家

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蓝鲸TMT 采访人员陈蓉

笔者今年没有回老家,而是选择和家人一起在深圳过年。作为新一线城市，除了冬季宜人的气候，深圳给人最深刻的三大印象便是干净、富有秩序和便捷。

作为海滨城市，深圳主城区街道整洁，多有高大树木和鲜花点缀，环境气候十分舒适。在笔者所去的几个景点，诸如深圳世界之窗、深圳湾以及一些大型商业中心，公共设施的崭新和整洁。

另外值得一提的，便是深圳便捷的交通，尤其是对绿色出行的提倡。非机动车方面，深圳正筹谋建设1000公里自行车专用道。同时，作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳在去年9月底，已经实现公交车纯电动化率100%，并且计划到2020年，深圳市已有出租车将全部换成新能源汽车。

单车出行天堂?

笔者花了一个小时左右从深圳南山区骑车到深圳北站附近，一路上可以看到深圳几乎已经是空城。地铁的人流尚可，但城市的马路十分空荡。与北京等一线城市相同，共享单车在深圳也有极大的投放量，并主要集中在地铁等交通枢纽。

在北方城市，冬天的大风和寒冷一降临，共享单车便鲜有人问津，而深圳舒适的天气，公路旁边高度的绿化率，使得几乎全年都适宜单车出行。而政府对于包括共享单车在内的自行车管理，却根据时代变化，经历了从取消自行车道、叫停共享单车投放到大力提倡。

但和其他城市问题一样，在主要街道，深圳极少开设专门的自行车道，而多在人行道开辟，自行车与行人并不分开。同时，自行车道较为狭窄，多为一米左右。

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白线区域为人行道开辟而来的自行车道

据了解，在1993年前后，深圳开始提出逐步采取抑制自行车交通增长、发展公共交通规划的交通策略，主要干道上取消了自行车道，新建道路仅在部分次干道设置自行车道。

199年，深圳对红荔路、华强路、宝安路和嘉宾路及深南路上的8个路口进行改造或拓宽，提出将这四条路段的"半边人行道改为自行车道，现有自行车道变为机动车道"。也就是在这个时候，深圳的自行车道被悄然从城市道路移到了人行道上。

因为过年人流稀少，笔者骑车一路畅通无阻，但因依山而建，深圳地势多有高低起伏，如果遇到下坡路线骑车体验较好。除了共享单车，还有许多山地车骑手与笔者同行，但这一切都是在行人较少的前提下。

在深圳工作多年的陈跃告诉笔者，他平时上班也是骑共享单车上班，但自行车道未与人行道区分，导致骑行上班经常要和行人或者车辆混合抢道，既不畅快又存在一定风险。有的自行车道设计非常狭小，仅一米宽，只能容一车通行，如果后面有来车只能从人行道上超车。他呼吁深圳能够尽早规划专门的自行车道，与人行车道和机动车道分开。

深圳也曾经出现过单车过多而影响城市管理的问题。清明假期期间，深圳湾紧急叫停共享单车进入公园，因共享单车挤占道路，严重影响游客出行。

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叫停前和叫停后，深圳湾景观对比

不过，深圳似乎正在变成对自行车越来越友好的城市。根据深圳市交委公布的综合交通规划，"十三五"期间，深圳将推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区的自行车专用通道试点建设。到2020年，将建成约1000公里自行车专用道。

规范网约车vs力推新能源车

除了共享单车，笔者还多次体验了春节期间的网约车服务。虽然身处郊区，但笔者几乎没有感到打车难的问题。对于深圳交通法规的严格，也有一定感受。

当地的司机小孟告诉笔者，作为特区，深圳在消防、交通方面的法律法规要求极为严格。

从交通来看，目前深圳网约车只准入本地牌照，而在细节方面，要求前后排乘客必须系好安全带。笔者多次坐在后排，也被告知系好安全带司机才能发车。

小孟还告诉笔者，在礼让斑马线方面，深圳对司机的监督力度也更为严苛。在大部分地区都是罚款100-200元、扣分2-3分之际，深圳执行罚款500元、记3分的严厉处罚。不过，小孟表示，接触到的客人，普遍会评价深圳司机师傅的职业素质较高，他认为这也是高要求的好处。

新能源车型也在深圳地区广泛推行。根据深圳交通委数据，深圳市交通运输委员会于去年12月发布数据称，深圳累计推广应用纯电动出租车达12518辆，日均行驶总里程达429万公里，配套建成出租车充电桩约3000个，已成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。

除出租车，当地私家车主也越来越考虑购买新能源车。刘芳告诉笔者，目前深圳普通汽车牌照竞价激烈，一个牌照价格平均在8万元左右。而新能源汽车可以免费上牌照，充电也较为方便。刘芳一家虽然住在机场附近的郊区，但附近也有不少充电桩。如果开去城区，比如核心商圈益田假日广场，充电也很方便。

即便只在春节匆匆一瞥，笔者仍然能感受到深圳充满着年轻城市的活力，和作为特区的秩序井然，诸多细节难得一一列举。

不过可供旁证的是，在2017年度的《中国宜居城市研究报告》在调查的40个城市中，深圳的宜居指数排名第九，居于北上广深四个一线城市中排名最高，笔者闻此心有戚戚焉。