奚良忠和他的“特殊公交车”。钱江晚报图在杭州富阳区一处陡峭的山间公路上

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奚良忠和他的“特殊公交车”。钱江晚报图

在杭州富阳区一处陡峭的山间公路上，司机奚良忠驾驶的出租车成为连接山村和城镇的“迷你公交车”——每次只能搭载4人，单程费用2元。

2017年，富阳区开始实施“村村通客车”工程，但在常安镇景山村和杏梅坞村推进工作时遇到了难题，这两个村子位于高山区，进村道路狭窄曲折，弯度、坡度都很大，无法达到普通客车安全运营标准。

为解决这一难题，杭州交通部门启动了道路改建工程。在施工期间，富阳区交通运输局制定了临时过渡方案，用出租车代替客车运营，方便山区村民外出。

经过业务水平、服务质量等多方面的选拔，富阳玛莉汽车出租有限公司的奚良忠和他驾驶的浙ACT117成为了景山村、杏梅坞村到常安汽车站的公交车，2017年10月30日起正式投入运营。

“以前都是跑城区，转到山区道路后有些不适应，刚开始从景山村到常安汽车站12公里的路程要用40多分钟，现在路况熟悉了只要30分钟左右。”奚良忠26日告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)。

景山村、杏梅坞村相距较远，刚开始时奚良忠单日跑景山村，双日跑杏梅坞村，2月10日起，杏梅坞村的道路经过拓宽改造后开通客车，目前奚良忠每天只跑景山村。

据了解，按主管部门要求，奚良忠每天要跑3趟，每次最多只能搭载4名乘客，单程车费每人2元，除票价收入外，政府部门每天补贴他350元。

“虽然有补贴，但除去油耗，营业额还是比以前跑城区少一些，而且山区道路难走，有很多都是石子路，车损也大，一条新换的轮胎，3个月就磨平了。但我愿意把这当成一件好事来做，虽然收入少一些，但是心里满足。”奚良忠告诉澎湃新闻。

奚良忠已经习惯了跑这条线路，景山村每天外出的多为六七十岁的老人，下山大多是购买米面粮油等生活必需品，奚良忠经常会帮忙抬上抬下，到村子后尽量把人送到家门口。

澎湃新闻26日从杭州富阳区交通部门获悉，目前景山村的道路已基本修缮完毕，用于线路的11座大通公交客车也已采购到位，待道路验收合格即可投入运营。