奚良忠和他的“特殊公交车”。钱江晚报图

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奚良忠和他的“特殊公交车”。钱江晚报图





在杭州富阳区一处陡峭的山间公路上,司机奚良忠驾驶的出租车成为连接山村和城镇的“迷你公交车”——每次只能搭载4人,单程费用2元。





2017年,富阳区开始实施“村村通客车”工程,但在常安镇景山村和杏梅坞村推进工作时遇到了难题,这两个村子位于高山区,进村道路狭窄曲折,弯度、坡度都很大,无法达到普通客车安全运营标准。





为解决这一难题,杭州交通部门启动了道路改建工程。在施工期间,富阳区交通运输局制定了临时过渡方案,用出租车代替客车运营,方便山区村民外出。





经过业务水平、服务质量等多方面的选拔,富阳玛莉汽车出租有限公司的奚良忠和他驾驶的浙ACT117成为了景山村、杏梅坞村到常安汽车站的公交车,2017年10月30日起正式投入运营。





“以前都是跑城区,转到山区道路后有些不适应,刚开始从景山村到常安汽车站12公里的路程要用40多分钟,现在路况熟悉了只要30分钟左右。”奚良忠26日告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)。





景山村、杏梅坞村相距较远,刚开始时奚良忠单日跑景山村,双日跑杏梅坞村,2月10日起,杏梅坞村的道路经过拓宽改造后开通客车,目前奚良忠每天只跑景山村。





据了解,按主管部门要求,奚良忠每天要跑3趟,每次最多只能搭载4名乘客,单程车费每人2元,除票价收入外,政府部门每天补贴他350元。





“虽然有补贴,但除去油耗,营业额还是比以前跑城区少一些,而且山区道路难走,有很多都是石子路,车损也大,一条新换的轮胎,3个月就磨平了。但我愿意把这当成一件好事来做,虽然收入少一些,但是心里满足。”奚良忠告诉澎湃新闻。





奚良忠已经习惯了跑这条线路,景山村每天外出的多为六七十岁的老人,下山大多是购买米面粮油等生活必需品,奚良忠经常会帮忙抬上抬下,到村子后尽量把人送到家门口。





澎湃新闻26日从杭州富阳区交通部门获悉,目前景山村的道路已基本修缮完毕,用于线路的11座大通公交客车也已采购到位,待道路验收合格即可投入运营。